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Discussion: Taille pneu max grand vitara 2009 ddis

Vue hybride

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  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    Taille pneu max grand vitara 2009 ddis

    bonjour
    Je possede un grand vitara ddis 5p.
    Je lui ai monté des cales de ressort +3cm,
    Qu elle taille de pneu max puis je monter?
    Je suis pret a couper un peu le passage d aile.

    Actuellement chiffre constructeur 225/70/r16
    Du 225/75/16 ca passerai?
    Et 245/70/16?

    Je connais pas grand chose en pneu jantes, et personne ne peux m aider.
    Merci

  2. #2
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Suzuki Grand Vitara 2009 1.9DDiS
    – Génération: JT [2005 .. 2012]
    – Marché: EUDM
    – Puissance: 127 hp | 95 kW | 129 PS
    – Moteur: I4, Diesel
    – L'alésage: 60.1 mm
    – >Fixation: M12 x 1.25
    – Production: [2005 .. 2012]

    225/70R16 102S 6.5Jx16 ET45 5x114.3

    225/65R17 101H 6.5Jx17 ET45 5x114.3

    225/60R18 100H 7Jx18 ET45 5x114.3

    235/60R17 100H 7Jx17 ET45 5x114.3

    235/55R18 99V 7Jx18 ET45 5x114.3

    Voilà les tailles pour ton GV

    pour le 225/75r16 cela "devrait" passer (j'ai pas trop d'expérience dans ce véhicule hors taille d'origine .. Mais avec le temps la suspatte se tasse et donc a neuf OUi cela peut passer mais avec 10 ans dans la patte pas sur.

    De plus la difference de garde au sol que tu vas gagner va être plus petite que la largeur de ton petit doigt (10 mm) 740/720

    voilà ma proposition en taille d'origine et en AT car tu parles pas le pourquoi de ta demande

    GOODYEAR WRANGLER A/T ADVENTURE 225/70R16 107 T

    NOKIAN ROTIIVA A/T 225/70R16 107 T

    PS les cales sont juste un effet de tuning sur le véhicule cela améliore en rien les qualité de la suspatte ..
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    2
    Merci de ta reponse,

    En etant plus precis c est pour aller en Afrique reseau routier heteroclite, saison des pluies et 4x4 le w-e dans le sable, donc A/T.
    Je partais plus sur du bf ou du grabber AT3...

    Leur prix élevé est-il justifié par rapport aux concurrents?

    J ai bien regardé les passages de roues et braqué dans tous les sens, il y a quelques cm de marge donc le 225/75 passera en fait.
    Oui tout ca pour gagner un peu plus d un cm... mais bon +1cm de garde au sol ce n est pas rien dans certains cas.
    Et comme de toute façon je dois acheter des nouveaux pneus autant gagner un peu de garde au sol.

    Meme si je suis un peu dég j aurai pensé pouvoir mettre bien plus gros... le grand vitara malgrés sa transmission 4x4 et sa reduction ben c est très compliqué de l améliorer pour faire plus.

    PS je ne suis pas d accord avec toi pour les cales. Ce n est pas du tunning, ca permet de réhausser la caisse à moindre cout (je sais qu il y a bien mieux mais je suis pas pret a lacher 1000e non plus) donc meme si il n y a pas de gain en garde au sol on gagne sur les différents angles et on frotte moins sous la caisse.
    Et dans gertains cas ça permet de passer des roues bien plus grosses (sauf sur le mien...)

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