C'est un diesel ?woodbike a écrit :Ah oui ?
Même l'été ( dans le sud }, longue montée dans les pierres, en 1ère, le visco ventilo étale ?
Je me posais la question, vu que je n'ai la bête que depuis 2 mois.
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Modérateur : romainletu
- zely30
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re: Listing pb samurai sj413 i
Non, moteur 413zely30 a écrit :C'est un diesel ?
Merci pour les réponses, ça fera un soucis de plus en moins
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re: Listing pb samurai sj413 i
Sur un 1.3i En pleine canicule sur un des pires jours à Marseille à la pire heure et en plein embouteillage (incendie...) je suis monté à peine légèrement au-dessus de la moitié et c'était vraiment une grosse chaleur.
re: Listing pb samurai sj413 i
Changement thermostat ok également...
Le ventilo tourne non stop dès la mise en route, probablement shunté à cause de la jauge defaillante? Une autre idée ?
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Changement thermostat ok également...
Le ventilo tourne non stop dès la mise en route, probablement shunté à cause de la jauge defaillante? Une autre idée ?
Jauge temp à la moitié, thermostat 88°c ouvert... Je n'ai pas eu l'impression de sentir le chauffage.
Ldr neuf
re: Listing pb samurai sj413 i
Et je ne suis pas sur que le joint se detaille...une idée ?
Je vois que là d'ou le soucis pourrait venir... ça a coulé d'assez haut du moteur
- Fiacconu
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re: Listing pb samurai sj413 i
Salut le joint se trouve sur internet pour moins de 5€, ça faut peut-être le coup de le changer si tu as la foi de déposer la pompe à eau, sinon une durite fissurée, ou un joint de thermostat ?Jezz a écrit :Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule... Avec le nettoyage du circuit de refroidissement, J'ai une fuite à la pompe à eau je pense...
Et je ne suis pas sur que le joint se detaille...une idée ?
Je vois que là d'ou le soucis pourrait venir... ça a coulé d'assez haut du moteur
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