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Discussion: Listing pb samurai sj413 i

  1. #11
    Quatre-Quatreux
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    Tu penses que c'est très volé ?

    "Qui vole 8 chevaux vole un Sam" lol

  2. #12
    Quatre-Quatreux
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    J'ai aussi la pédale d'embrayage beaucoup plus haute que celle de frein
    J'ai lu ça mais il ne précise pas comment la regler... A la garde sous le capot ou à la pédale ?

    http://santana.samurai.free.fr/
    Remplacement cable embrayage

  3. #13
    Quatre-Quatreux
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    Pas trouver le réglage de direction par contre

  4. #14
    Quatre-Quatreux
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    bienvenue!

    Perso mon Sam est jamais fermé!
    je vois pas bien l'intérêt avec un Sam bâché!

  5. #15
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par Jezz Voir le message
    Merci h3 hummer ...?
    Tu es biker tuco ?
    moi oui ex biker..................sur 51MBK



    non je suis pas biker Sukiste avant tout
    Dans la vie il y a deux styles d'hommes.
    ceux qui ont un flingue chargé, et ceux qui creusent.
    toi tu creuses...

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par Spamito Voir le message
    bienvenue!

    Perso mon Sam est jamais fermé!
    je vois pas bien l'intérêt avec un Sam bâché!
    Dans la vie il y a deux styles d'hommes.
    ceux qui ont un flingue chargé, et ceux qui creusent.
    toi tu creuses...

  7. #17
    Quatre-Quatreux Avatar de tuco 81
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    Citation Envoyé par Jezz Voir le message
    Salut à tous et merci pour votre accueil comme expliqué ds ma présentation j'ai hérité d'un samurai à qui je compte bien redonner une santé : il a quelques soucis mais j'ai quelques pistes:

    - ralenti très haut à froid 2500 tour/mn et 1500 tour/mn à chaud et pas d'indication de température au compteur
    Je pense changer le calorstat et la sonde de temperature...
    le ralenti à froid très haut est tout à fait normal
    il doit baisser progressivement vers 850tr/min
    le calorstat n'aura pas d'incidence, ni la sonde de température d'eau
    du moins si la sonde est HS et que tu la changes tu auras effectivement la température qui s'affiche sur le compteur mais elle ne joue pas sur le ralenti à froid

    tu as dans le bloc injection un élément en cire qui se dilate sous l'effet de la chaleur. cet élément pilote via une électrovanne une capsule qui pousse le papillon
    avec le temps cet élément réagit plus lentement

    est-ce que ton ralenti diminue graduellement dans les 5minutes environs ?

    une fois que ton moteur est chaud est que le ralenti est stabilisé règle ton ralenti à 850-900 t/min
    tu as une vis dans un puits pour régler le ralenti

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		IMG_0978.jpg 
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Taille :		137.1 Ko 
ID : 			134416
    Dans la vie il y a deux styles d'hommes.
    ceux qui ont un flingue chargé, et ceux qui creusent.
    toi tu creuses...

  8. #18
    Quatre-Quatreux
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    Jan 2021
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    Super ! Merci tuco je vais regarder ça, mon ralenti descend bien mais reste trop haut....
    Je n'arrive pas à envoyer de fotos probablement trop grosses...
    Je ne sais comment remettre la petite platine derrière le couvercle presdoir de klaxon (zut j'avais une photo)

  9. #19
    Quatre-Quatreux
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    Photo
    Miniatures attachées Miniatures attachées IMG_20210122_083833.jpg  

  10. #20
    Quatre-Quatreux
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    La clé cassé est au fond l autre ne sert que pour la photo (ouvrir le clapet de serrure)
    Miniatures attachées Miniatures attachées IMG_20210122_083757.jpg  

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