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Discussion: 2,8 Moteur claque a froid

  1. #1

    2,8 Moteur claque a froid

    Salut les puristes :,-) c'est l'hiver et mon 2,8 claque a froid et des qu'il est chaud nikel. (Huile neuve...)Comment fonctionne l'avance a l'injection la dessu? Merci d'avance

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de shadowtoo
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    YONNE
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    638
    Dans le claquement, il faut déterminer où ça claque.
    Si c'est en haut, ce ne sont pas les mêmes causes qu'en bas.

  3. #3
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Pacy sur Eure
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    Citation Envoyé par enduriste51400 Voir le message
    Salut les puristes :,-) c'est l'hiver et mon 2,8 claque a froid et des qu'il est chaud nikel. (Huile neuve...)Comment fonctionne l'avance a l'injection la dessu? Merci d'avance
    Commence par un nettoyant injecteurs déjà. Ou quelques litres d'huile de colza.
    Ensuite tu verras pour le réglage du jeu aux soupapes.

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de Peter18360
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    Si je ne dis pas de bêtise l’avance à l’injection est contrôlée par dépression. Il y a aussi un bouton pour le ralentit accéléré (à gauche du volant).
    Contrôle des durites de dépression si pas débranchées et/ou craquelées...
    Pour ma part le moteur est bien plus bruyant quand il fait froid, puis après quelques kilomètres, quand il commence à chauffer, on entend un clac (un relais dans l’habitacle) puis le son du moteur devient moins « rauque ».
    Les relais qui gèrent cela se trouvent derrière le haut parleur côté conducteur (démonter la plaque en plastique sous le volant, puis le HP pour y accéder). L’un est bleu, l’autre jaune.

    Voici une illustration si ça peu aider :

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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ID : 			134408
    Frontera 2.8 TDI Long 1996 gris, int cuir - amortos KYB
    équipé pare-buffle intégral avec 4 phares LED + galerie avec barre LED et feux latéraux
    caméra et spot LED de recul

  5. #5
    Merci pour ta réponse je vais regarder a ça



    Citation Envoyé par Peter18360 Voir le message
    Si je ne dis pas de bêtise l’avance à l’injection est contrôlée par dépression. Il y a aussi un bouton pour le ralentit accéléré (à gauche du volant).
    Contrôle des durites de dépression si pas débranchées et/ou craquelées...
    Pour ma part le moteur est bien plus bruyant quand il fait froid, puis après quelques kilomètres, quand il commence à chauffer, on entend un clac (un relais dans l’habitacle) puis le son du moteur devient moins « rauque ».
    Les relais qui gèrent cela se trouvent derrière le haut parleur côté conducteur (démonter la plaque en plastique sous le volant, puis le HP pour y accéder). L’un est bleu, l’autre jaune.

    Voici une illustration si ça peu aider :

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  6. #6
    Quatre-Quatreux
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    Jul 2019
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    Hautes Alpes
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    27
    Poussoirs hydrauliques

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de Peter18360
    Date d'inscription
    Jan 2015
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    St Amand - Cher 18200
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    288
    Non sur le 2.8 il n’y a pas de poussoirs hydrauliques, ça c’est sur le 2.3 et peut-être le 2.5...

    Sur le 2.8 le réglage de mémoire (à vérifier) c’est : ech 0.4 et adm 0.4

    Je les ai fait régler sur le miens, pas vu de grosses différences niveau bruit et perfs par contre.

    Toutefois sur celui de mes parents à la ferme (un autre 2.8) le réglage des culbuteurs l’a rendu plus silencieux.

    Mon mécano m’a dit que si je trouvais le moteur bruyant ça pouvait venir des injecteurs qui claquent...
    Frontera 2.8 TDI Long 1996 gris, int cuir - amortos KYB
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