Merci pour tous vos messages! ça fait bien longtemps que je n'ai pas vu un forum dédié à l'automobile qui soit aussi réactif!
Jo49: effectivement le Terrano a l'air sympa et solide. À priori l'injection est directe mais je vais voir ce qu'il est possible de faire!
HJ61alex: Oui c'est clair que les petits Land Cruiser sont pas fait pour de la route... leur bonne gueule me faisait envie mais ils sont peut être plus fait pour des sorties dans la région le weekend que des raids. Pas trop d'offre visiblement sur les KZJ/KDJ, et le 4Runner 3.0 n'a pas la "taxe Land Cruiser" donc ils restent un peu plus abordable en plus de ça... Le Terrano 2.7 et le Mitsu en 2.8 semblent convenir à mes critères et ils sont effectivement super abordables.
Pour du TT pur et dur évidemment des doubles ponts rigides sont supérieurs mais je suis bien sûr prêt à faire des compromis, surtout si ça me permet un confort supérieur puisque je ferai certainement plus de route que de TT!
Comme l'a dit Christian plus bas, le trial et le touring sont deux pratiques tout à fait différentes et qui ne demandent pas les même véhicules, j'en suis conscient et c'est pour cette raison que je m'oriente plus sur quelque chose de plus polyvalent et moins radical.
perju930: Malheureusement on n'a certainement pas tous le même budget et ça n'est pas à la portée de tous de mettre 5000 juste pour l'achat d'une seconde voiture plaisir. Je comprends que tu ne fais pas spécialement de sous-entendus et que tu estime certainement risqué d'avoir un si "faible" budget pour l'utilisation que je souhaite en faire mais crois-moi je mettrai + si je pouvais le faire raisonnablement..
Je pense qu'en visant certains modèles méconnus ou mal aimés il est possible de se faire plaisir sans danger. De +, mon premier trip en Scandinavie me permettrait d'éprouver la fiabilité de l'engin avant de me lancer pour un long périple.
christian.styling: Je n'avais pensé que brièvement au CT! ayant un contrôleur plutôt concilient je pense que ça peut passer pour le moment mais ça demande réflexion. Effectivement un 4x4, surtout un minimum préparé, c'est pas une berline super confortable! j'attends juste un minimum de confort dans le sens ou conduire pendant quelques heures tout droit ne serait pas une torture!
c'est pour ça que finalement j'élimine vite les Land Cruiser plus anciens.
Sinon l'âge et le kilométrage ne me font pas peur et je vise justement des 4x4 du 20ème siècle de préférence. Quant à la question du carburant, j'ai toujours toujours roulé avec du carburant alternatif. Passer un 4x4 à l'huile ou encore mieux au biodiesel ne m'inquiète pas non plus tant que la fiabilité de la mécanique est éprouvée et réputée! quant à la disponibilité, ben même préparé au biodiesel je peux mettre du gazole traditionnel dedans! En gros, pour tourner dans le coin, je peux tourner au bio sans soucis, et en cas de long trajet je peux partir sur un plein de bio puis passer au GO trad ou emmener quelques bidons de bio!
Miles: effectivement c'est deux types de terrains très différents! la Scandinavie me paraît tout de même moins 'compliquée' mais je me trompe peut-être. c'est pour ça aussi que je souhaite laisser mûrir ce projet sur l'année et prendre une décision réfléchie. Quant à l'éthanol... c'est aussi une question de budget! Je vais prendre l'exemple de mon SLK Mercedes: si j'étais au SP95, il me reviendrait en moyenne à 15e les 100 kms alors qu'il me revient aujourd'hui à en moyenne 7e les 100kms, en descendant parfois à 4,5e! Si je devais prendre un XJ 4.0, aussi tentant soit-ils, je serai vite ruiné à 15/20L aux 100
certains peuvent penser que c'est des économies de bouts de chandelles, mais ça me permet de rouler quasi quotidiennement avec sans me ruiner. et niveau fiabilité, je suis à 30.000kms en un an et demi sans aucun soucis... avec un entretien au top! Sinon effectivement le 4.0 est l'un des 4x4 les plus recommandés aux US malgré sa côte en flèche et c'est toujours une idée à étudier.. c'est celui qui me tente le +!
Encore désolé pour le pavé mais je préfère me justifier sur certaines choses mais je viens aussi vers vous parce que je suis ouvert à tout et votre avis compte bcp, en votre qualité d'experts!
la communauté 4x4 me semble plus tolérante que certains milieux et c'est aussi pour ça que j'expose mes critères qui peuvent paraître incompréhensibles pour certains et ordinaires pour d'autres. merci!