Essai Hankook Dynapro AT2 2020/2021 Suite en TT sur le terrain

[H3Hummer]

merci, super infos sur le RF11.

[lio49]

merci tu en pense quoi comparer au bf ko2 technique et tarif

[eric def 90 300 dti]

merci tu en pense quoi comparer au bf ko2 technique et tarif

super pneu pour le raid et piste
super pneu avec un profil sable pour le sable

imagine sur le froid et la neige la gueule du pneu sable

la preuve 90% du parc de pneu du Dakar 2021 sont en BFg et 70% en AT BFG


https://www.journaldu4x4.com/bfgoodrich ... la-grande/

https://www.journaldu4x4.com/bf-goodrich-at-ko2/


Voici mes essais autour de ce produit

[ASTON POWER]

Et par rapport au bib latitude cross comment il se place ce RF11 ?

plus routier, plus typé piste ?????

[eric def 90 300 dti]

Et par rapport au bib latitude cross comment il se place ce RF11 ?

plus routier, plus typé piste ?????

Le latitude Cross est un produit qui a plus de 10 ans donc il y a un problème de technique et de marché
En 2009 il y avait un Parc de 4x4 en vente et des SUV
En 2021 il y a un parc de SUV et un petit en 4x4

Donc le marché a changé et la demande technique aussi
le prochain Latitude va être plus SUV que 4x4

Voilà pourquoi il est difficile de comparer les deux produits

mais le Hankook reste un pneu pour le roulage sur piste avec une belle indice de charge (pour ma taille)

sur les chemin humide il est un poil plus performant et sur route j'ai rien a lui reproché dans mes roulages
mais sur le froid il est vite à la ramasse

la gomme du Latitude est plus rigide que le Hankook

[HJ61alex]

a propos des latitude cross,
Eric, à ta connaissance il y a eu un pb de gomme avec les michelins periode 2015/2016?
j'ai eu des latitude cross sur le xtrail, date 2015, a peine 20000km, tout craquelés au bout de 5 ans, changés en 2020 ils étaient pourtant pas usés...
j'ai eu des primacy 2016 sur la verso, idem craquelés sans arrivée à l'usure, changés l'an dernier...
oui on roule pas beaucoup en km
du coup michelin pour moi c'est fini
je suis en idf pas dans une région particulièrement chaude ni montagnarde...

qu'est ce qui explique ces craquelures?

[eric def 90 300 dti]

a propos des latitude cross,
Eric, à ta connaissance il y a eu un pb de gomme avec les michelins periode 2015/2016?
j'ai eu des latitude cross sur le xtrail, date 2015, a peine 20000km, tout craquelés au bout de 5 ans, changés en 2020 ils étaient pourtant pas usés...
j'ai eu des primacy 2016 sur la verso, idem craquelés sans arrivée à l'usure, changés l'an dernier...
oui on roule pas beaucoup en km
du coup michelin pour moi c'est fini
je suis en idf pas dans une région particulièrement chaude ni montagnarde...

qu'est ce qui explique ces craquelures?

Non et au vu des ventes que le réseau fait si problème retour en direct live et des fois dans la figure ...

Sinon il y a 5 ans on a eu un problème pour un parc de véhicule qui était en stationnement dans un garage avec une sortie d'air chaud (chauffage) en niveau du sol de parking
et cela à séché les pneus a une vitesse ...

Sinon pour ma part je suis en Michelin (fonction oblige) et RAS sur les routes ou hiver sauf si je roule avec les pneus hivers en été

Sinon craquelés au bout de 5 ans avec le soleil la lune le froid le chaud le stationnement le roulage etc ...limite normal car la gomme va se cuire par le temps et le peux de roulage peut provoquer des fissures de gomme

Je fais 80.000 kms (au mini) sur les Michelin civil en 2/3 ans et à la mise au déchet pas de craquelure

[HJ61alex]

Ok, bon les 2 vehicules dorment dehors, sur gravier,
Ptetre que c est comme les vieilles chausures de rando, si tu t en sert pas, la semelle se decolle a la 1ere sortie

[Carlo.Z]

Intéressant ( comme d'hab'. Parfois un peu technique pour moi ).

Petite question de poireau, si je peux me permettre.

Je ne suis pas un KatKateur rude.

Je roule en VW T6 4Motion, acheté pour bosser ET voyager, un peu, et je m'interroge sur une monte de pneus qui fassent de la route (ben oui, faut d'abord s'y rendre) et résistant à la piste (certains pays ne sont pas encore hostiles aux sorties hors bitume et n'en ont même pas forcément partout).

Comme tous les petits copains, j'ai bien sûr regardé vers les montes "4X4", mais là il y a fréquemment des soucis d'indices de charge et de vitesse.

J'ai bien sûr lorgné vers les "BFG ko2 Est ce la "panacée" ou vaut il mieux se tourner vers d'autres possibilités

Comme chaque usager à son point de vue, autant consulter un pro .

Le bestiau:
VW T6 150cv, BVM6, 4Motion avec blocage du diff. AR.
Pneus actuels:
"Continental Vanco Fourseason 2"aux dimensions std: 216/65R16

Merci d'avance.

PS: J'ai également rencontré un soucis de vieillissement de gommes, craquelures, sur des "Michelin" (DOT 2014) alors que l'auto est faiblement sollicitée (8000bornes par an) et dort en garage.

[eric def 90 300 dti]

Intéressant ( comme d'hab'. Parfois un peu technique pour moi ).

Petite question de poireau, si je peux me permettre.

Je ne suis pas un KatKateur rude.

Je roule en VW T6 4Motion, acheté pour bosser ET voyager, un peu, et je m'interroge sur une monte de pneus qui fassent de la route (ben oui, faut d'abord s'y rendre) et résistant à la piste (certains pays ne sont pas encore hostiles aux sorties hors bitume et n'en ont même pas forcément partout).

Comme tous les petits copains, j'ai bien sûr regardé vers les montes "4X4", mais là il y a fréquemment des soucis d'indices de charge et de vitesse.

J'ai bien sûr lorgné vers les "BFG ko2 Est ce la "panacée" ou vaut il mieux se tourner vers d'autres possibilités

Comme chaque usager à son point de vue, autant consulter un pro .

Le bestiau:
VW T6 150cv, BVM6, 4Motion avec blocage du diff. AR.
Pneus actuels:
"Continental Vanco Fourseason 2"aux dimensions std: 216/65R16

Merci d'avance.

PS: J'ai également rencontré un soucis de vieillissement de gommes, craquelures, sur des "Michelin" (DOT 2014) alors que l'auto est faiblement sollicitée (8000bornes par an) et dort en garage.

un pneu subit beaucoup d'agressions lumière T° roulage pression donc 20.14 il a fait son temps

regarde un peu sur un pneu de berline a 130 km/h
Un pneu de dimension 205/55R16 a un diamètre total de 59,1 cm et un périmètre de 185 cm. Lancée à une vitesse de 130 km/h, une voiture parcourt 2,166 km/min, soit 1170 tours de pneu par minute, ce qui représente 19,5 tours par seconde. Impressionnant !

sinon pour ton BB

MICHELIN LATITUDE CROSS 215/65R16 102 H super carcasse pour les chemins de futur bivouac
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 215/65R16 98 H profil plus agressif pour les chemins donc un poil moins routier par rapport à son pote de chez Michelin