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SANTANA S-410 1987... Eneigé
Modérateur : romainletu
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
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- Fiacconu
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
Rigolez, rigolez
J'ai pas eu trop le temps de m'occuper du Santana avec le boulot, j'ai juste démonté la culasse, je pars sur une culasse neuve avec des soupapes neuves, l'ancienne est bien abimée par les vis tombées dedans.
Je suis en déplacement sur Paris pour deux semaines, je m'y attaque à mon retour !
J'ai pas eu trop le temps de m'occuper du Santana avec le boulot, j'ai juste démonté la culasse, je pars sur une culasse neuve avec des soupapes neuves, l'ancienne est bien abimée par les vis tombées dedans.
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- H3Hummer
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
ah, un sacré boulot qui t'attends
Un Sam ou un Hummer ouate else ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
Il y a énormément de boulot pour le refaire ce ptit Santana, mais je suis pas pressé, je prend mon temps histoire d'être sur de tout bien faireH3Hummer a écrit : ah, un sacré boulot qui t'attends
re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
Les boulons de culasse doivent être changés à chaque démontage de la culasse [emoji6]Fiacconu a écrit :Rigolez, rigolez
J'ai pas eu trop le temps de m'occuper du Santana avec le boulot, j'ai juste démonté la culasse, je pars sur une culasse neuve avec des soupapes neuves, l'ancienne est bien abimée par les vis tombées dedans.
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- H3Hummer
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
absolument, ne jamais utilisé les anciens, ils risqueraient de péter une fois resserréstuco 81 a écrit :Les boulons de culasse doivent être changés à chaque démontage de la culasse [emoji6]
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Un Sam ou un Hummer ouate else ?
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
C’est toujours bon à savoir !
50€ toutes les vis de culasse ça fait mal au cul mais bon, j’ai commandé
Mon colis est arrivé juste aujourd’hui, j’ai hâte de rentrer en corse pour continuer la restauration !
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- Fiacconu
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
Les travaux ont repris !
Nouvelle culasse, nouvelles soupapes et joints de queue de soupape et d'arbre à came neufs, malheureusement il manquait une soupape d'admission dans le colis, alors stand-by avant de remonter la culasse sur les cylindres.
J'ai récupéré ressorts, coupelles, demi-lune, culbuteurs et arbre à came sur mon ancienne culasse qui étaient encore bons, et j'ai changé la visserie.
Nouvelle culasse, nouvelles soupapes et joints de queue de soupape et d'arbre à came neufs, malheureusement il manquait une soupape d'admission dans le colis, alors stand-by avant de remonter la culasse sur les cylindres.
J'ai récupéré ressorts, coupelles, demi-lune, culbuteurs et arbre à came sur mon ancienne culasse qui étaient encore bons, et j'ai changé la visserie.
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re: SANTANA S-410 1987... Eneigé
Tu as fait le rodage des soupapes ?Fiacconu a écrit :Les travaux ont repris !
Nouvelle culasse, nouvelles soupapes et joints de queue de soupape et d'arbre à came neufs, malheureusement il manquait une soupape d'admission dans le colis, alors stand-by avant de remonter la culasse sur les cylindres.
J'ai récupéré ressorts, coupelles, demi-lune, culbuteurs et arbre à came sur mon ancienne culasse qui étaient encore bons, et j'ai changé la visserie.
Ta culasse vient d'où ?
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