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Discussion: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Aloïs
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    Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

    Bonjour,

    J'ai liquidé le cherokee de mon épouse

    Maintenant, quoi prendre d'aussi efficace en TT, en japonais, mais en plus rationnel pour l'usage normal urbain.

    J'ai trouvé un Pinin de 2002, bte auto, par exemple.

    Qu'en pensez-vous ??

    Merci de vos avis

    a+

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de freelise
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    hello
    le pini n'est pas un 4x4 , mais plus un ptit suv, prend un pajero en 2.8l

  3. #3
    Administrateur Avatar de christian.styling
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    " Between Monaco and St Tropez " ;)
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    chuis pas d'ac le PININ est un véritable 4x4 mal distribué et dont on ne parle pas assez
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 Hard-Top (= fourgon tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - datant de 2012 - au compteur 100 000 km

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de Aloïs
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    Hello !

    trouvé ici http://www.le-pajero.com/forum3/view...p?f=12&t=16693

    et qui semble donner raison à Christian

    .. mais le pt 3 des "moins" est un peu rédibithoire pour moi, un 4x4 c'est avant tout utilitaire (et qui va s'en prendre un max ) Ya de quoi hésiter.

    Ma chère et tendre roule en Pinin et elle l'adore, au point que j'en suis presque jaloux...
    Sérieusement, je pense que celui que l'on te propose est un 1.8l sans boite de transfert. Il en existe aussi avec un moteur 2.0l et une boite de transfert comme celle du Pajero, c'est à dire une super select. C'est le top pour faire du TT. Et comme il est très léger, il passe partout, sous réserve de lui monter des pneus adéquat.

    Celui que tu as vu est bien comme voiture urbaine et sur route. par contre, il n'est pas prévu pour le TT.

    Notre expérience sur le 2.0l avec BT :
    Bien :
    Une vraie chèvre en TT avec des pneus mud en 205R16 + élargisseurs de voie (sinon les pneus touchent sur les chapelles d'amortisseurs avant)
    Une pêche sympa du moteur, à condition de monter dans les tours
    Equipement complet (Toit ouvrant et vitres électriques, clim, sono sympa, etc...)
    esthétique sympa (vive les carrossiers italiens...)
    Fiabilité : 90.000 Km et aucun problème particulier

    Moins bien :
    La consommation (difficle de descendre en dessous de 10l/100), moteur à essence oblige...
    La suspension arrière un peu trop sèche (pont arrière rigide)
    La modularité (la banquette arrière ne libère pas un plancher plat)

    Voilà mon avis !
    Bon choix !

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de lagauduche
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    May 2007
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    redon
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    605
    pour un suv !

    je trouve qu'il ne demerde pas si mal !
    Navatrol,Range rover v8,pajero 2l5 td,audi a6 3l v6 ,bmw x5 3.0d pour tous les jours

  6. #6
    Quatre-Quatreux Avatar de Aloïs
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    Jul 2004
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    2,434
    He he !

    Trop marrant, en fait c'est exactement mon sam sauf .. (en gras)

    ...
    Bien :
    Une vraie chèvre en TT avec des pneus mud en 205R16 + élargisseurs de voie (sinon les pneus touchent sur les chapelles d'amortisseurs avant)
    Une pêche sympa du moteur, à condition de monter dans les tours
    Equipement complet (Toit ouvrant et vitres électriques, clim, sono sympa, etc...)
    esthétique sympa (vive les carrossiers italiens...)
    Fiabilité : 90.000 Km et aucun problème particulier

    Moins bien :
    La consommation (difficle de descendre en dessous de 10l/100), moteur à essence oblige...
    La suspension arrière un peu trop sèche (pont arrière rigide)
    La modularité (la banquette arrière ne libère pas un plancher plat)

    Voilà mon avis !
    Bon choix !
    Il manque qqchose partout

    a+

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de PMV
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    Citation Envoyé par freelise Voir le message
    hello
    le pini n'est pas un 4x4 , mais plus un ptit suv, prend un pajero en 2.8l
    c'est vrai et c'est faux,il y a un modèle sans boite de réduction = suv
    et un modèle avec réduction = 4x4
    donc attention lors de l'achat ...
    Amicalement

    Montero long 2004

    Photos de voyages : picasaweb.google.com/pmvraid4x4

  8. #8
    Banned Avatar de idefix
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    Citation Envoyé par Aloïs Voir le message

    Maintenant, quoi prendre d'aussi efficace en TT, en japonais, mais en plus rationnel pour l'usage normal urbain.
    personnellement je pense que le pinin équipé de la boite de réduction répondra sans problème à tes critères.C'est un excélent 4x4 polyvalent

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de coluche
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    Citation Envoyé par idefix Voir le message
    personnellement je pense que le pinin équipé de la boite de réduction répondra sans problème à tes critères.C'est un excélent 4x4 polyvalent
    Bsr, perso je pense que c'est bien mais pas assez distribué donc difficile à revendre et dur d'avoir des pieces. Perso j'ai eu un jimny 1.3 16v bva en mixte j'aurais fait pareil que ce pinin !! une chenille le truc !!!
    jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de Aloïs
    Date d'inscription
    Jul 2004
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    GE 74
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    Citation Envoyé par coluche Voir le message
    Bsr, perso je pense que c'est bien mais pas assez distribué donc difficile à revendre et dur d'avoir des pieces. Perso j'ai eu un jimny 1.3 16v bva en mixte j'aurais fait pareil que ce pinin !! une chenille le truc !!!
    Exact, j'avais déjà relevé que le pinin ferait (à peu de chose près) quasi double emploi avec mon Sam (ou un Jimny évidemment).

    Je pense finalement que je vais rester en terrain connu (Suzuk) .. év. un Jimny pour le gain en confort.

    Merci à tous pour vos éclairages et commentaires

    Bye

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