christian.styling a écrit :un TERRANO 4 cylindres 2.7 TD = moteur entièrement en fonte comme on n'en fait plus !... distribution par cascade de pignons comme on en rêverait (plus de 'grosse' révision à 80 000 km), fiabilité, robustesse, entretien peu coûteux. ce moteur 2.7 TD a fait des millions de km sous le capot des taxis londonien, c'est une référence ?
le TERRANO bénéficie d'un différentiel arrière freiné par l'action d'un glissement limité efficace à 75% !...
Bref, sous des allures de break de chasse bourgeois, intéressant pour des déplacements familiaux, on dispose en même temps d'un "vrai 4x4" bluffant en usage tout terrain. ses défauts sont l'avant et l'arrière qui frottent un peu quand on franchit des grosses grosses marches. mais à part ça il passe partout !
500 kg de moins qu'un Patrol GR Y61... ça fait réfléchir ?
Merci pour l info C est super sympa d avoir de tels renseignements
Pour répondre à la question d une personne précédente j ai des 4x4 depuis 25 ans j ai commencé avec un toy un 70 ensuite un patrol 2.8 l 6 cyl super agréable à conduire et qui passe partout.
Ensuite je n ai eu que des pickup Toyota 1 de 99, 2001, 2007 et 2015 en 3l une bête qu il a fallut que je vende pour cause perso et honnêtement trop beau pour passer dans les ronces avec...
Un pickup hilux actuellement impossible d en trouver un correct à moins de 15000....
Donc je vais m orienter vers un 4x4 en 5 portes avec de la place à l arrière pour les chiens.....