Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
phil 01 a écrit :le deneiigement des voitures est obligatoire ,donc a mon avis même responsabilité pour un camion ..
bon a mon avis impossible de déglacer une semi .
a mon taf il y a a chaque porte de chargement, sur la longueur de semi, des rampe infra rouge expret pour le dégivrage. Et des grands escabeaux sur roulettes dédié pour cela et sangler.
cela a déja tué dans mon coin, travessé le parbrise lors d'un croisement( pas des on dit ou une legende urbaine)
unimog 421, unimog 408, swift4x4, sx4 ..................en resumé, quatre 4X4
françois fou a écrit :déglacer une semi est très facile, il suffit d'entrer dedans et de soulever la bâche entre tous les arceaux avec une des lattes latérales pour savoir s'il y a de la glace et la virer.
ça ca marche pas avec les semi maintenent les plus répandu: les tautliner a toit rigide
unimog 421, unimog 408, swift4x4, sx4 ..................en resumé, quatre 4X4
françois fou a écrit :déglacer une semi est très facile, il suffit d'entrer dedans et de soulever la bâche entre tous les arceaux avec une des lattes latérales pour savoir s'il y a de la glace et la virer.
à faire après toutes pluies quand il fait froid
maintenant c'est sur que si la semi est pleine à raz la gu...e
j'ai vu un des routiers qui venaient nous livrer accrocher son portable avec le retardateur photo enclenché au bout d'une des lattes de son bahut .......
scoubidoo a écrit :a mon taf il y a a chaque porte de chargement, sur la longueur de semi, des rampe infra rouge expret pour le dégivrage. Et des grands escabeaux sur roulettes dédié pour cela et sangler.
cela a déja tué dans mon coin, travessé le parbrise lors d'un croisement( pas des on dit ou une legende urbaine)
T'es en frigo, tu t'arretes pour dormir sur une ère de repos, au réveil tu as 5 ou 10cm de neige sur la caisse, tu fais quoi ? tu attends les beaux jours pour repartir ??
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
C'est quand même triste d'être arrivé dans un monde où on cherche toujours quelqu'un à accuser de ses malheurs.
Ca ne me viendrait pas plus à l'idée de chercher la responsabilité du chauffeur ou de l'affréteur si je me prends un glaçon venant de son toit que de chercher la responsabilité de l'arbre si je me prends une branche.
C'est juste un accident, c'est la vie.
Déneiger le toit d'un camion c'est un sacré boulot et les chauffeurs n'ont souvent rien pour monter sur le toit, en plus c'est dangereux. Pas sur que l'assurance marche en cas d'accident grave elle pourrait se désengager pour négligence grave.
Un matin il y a un bout de temps ,mon père attèle son van à chevaux pour chercher un truc encombrant .
Il freine pour s'arrêter à hauteur d'un stop : un coup de fusil et la lunette AR de la voiture explose , incompréhensible il était seul sur la voie ....
Un bloc de glace s'était formé sur le toit du van (ancien modèle arceaux et bâche ) ,la glace a glissé vers l'AV au freinage au stop
Il aurait pu perdre le bloc sur la route ou a un rond point