Landkreuzer

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Modérateurs : christian.styling, cedricfred

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christian.styling
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re: Landkreuzer

#3

Message par christian.styling »

Le char superlourd allemand Landkreuzer P.1500 Monster aurait pu devenir le char le plus lourd de l’histoire avec sa masse prévue de 1.500 tonnes. Il devait voir le jour pendant la Seconde Guerre mondiale, mais n’a jamais dépassé le stade de la planche à dessin.

Ce géant devant peser 1.500 tonnes et mesurer 42 m sur 18 m. Il était destiné à transporter le canon Schwerer Gustav (Dora) de 800 mm du groupe Krupp et à tirer des obus de 7 tonnes à une distance de 37 km.
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Bernard_83
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re: Landkreuzer

#4

Message par Bernard_83 »

un certaine chaîne de télévision *** découverte fait des émules , avec 3 bombardiers (j'ai pas pu mettre le type, on aurai deviner la marque) il n'en resterais rien de ce colosse, engin sortit d'un esprit spécial :D
j'ai pas citer le nom de la chaine de TV . :D
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christian.styling
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re: Landkreuzer

#5

Message par christian.styling »

C'était instructif comme émission. Imaginer des engins '' tous terrains'' de quarante mètres de long et vingt mètres de large !!! Et qui consomment cinq tonnes aux cent km... En roulant à 10km/h... Difficile à comprendre mais ça a existé.
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funquad
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re: Landkreuzer

#6

Message par funquad »

christian.styling a écrit :C'était instructif comme émission. Imaginer des engins '' tous terrains'' de quarante mètres de long et vingt mètres de large !!! Et qui consomment cinq tonnes aux cent km... En roulant à 10km/h... Difficile à comprendre mais ça a existé.


En fait, ils l'ont mis sur des rails, le Schwerer Gustav :

https://fr.wikipedia.org/wiki/80_cm_Kan ... rer_Gustav
André
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sergio
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re: Landkreuzer

#7

Message par sergio »

amphibie, je suppose?

quel pont pouvait accepter un tel gabarit, et un tel poids? :roll:
300 GD 1982 de base
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Jeep22
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re: Landkreuzer

#8

Message par Jeep22 »

Il avaient déjà du mal avec les Tigre et autres Kongstigrer BV fragiles moteurs qui s'usaient rapidement.....Déplacements lents changement de chenilles pour le transport ...Matériel de dépannage
Il n'est de pire esclave que celui qui ne sait qu'obéir.

Grand Cherokee WK 2 FAP et Willys 1944
Bernard_83
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re: Landkreuzer

#9

Message par Bernard_83 »

Jeep22 a écrit :Il avaient déjà du mal avec les Tigre et autres Kongstigrer BV fragiles moteurs qui s'usaient rapidement.....Déplacements lents changement de chenilles pour le transport ...Matériel de dépannage
C'est bien pour celà que les T34 avec une mécanique de tracteur les a noyé sous le nombre .
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christian.styling
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re: Landkreuzer

#10

Message par christian.styling »

sergio a écrit :amphibie, je suppose?

quel pont pouvait accepter un tel gabarit, et un tel poids? :roll:
oui
Mais pour passer un gué profond ils montaient un enorme tuba et en plus ils déroulaient un gros et long câble pour pomper l'électricité de l'engin jumeau resté au sec
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christian.styling
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re: Landkreuzer

#11

Message par christian.styling »

Les Sherman's sont arrivés en surnombre
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Oldcruiser
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re: Landkreuzer

#12

Message par Oldcruiser »

1 000 tonnes ! :lol:


Alors que l'utilisation des chars lourds Tiger de plus de 50 tonnes était déjà une difficulté logistique permanente.

Transport par voie ferrée pour économiser le carburant et la mécanique fragile. Longues interventions pour remplacer les larges chenilles de combat par des chenilles étroites avant chargement sur les wagons. Opération inverse au déchargement.

Rareté des ponts capables de supporter le poids. Difficulté à construire des ponts provisoires.
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