unimog 408
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- yano
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re: unimog 408
Qu'est-ce qu'il a de + en confort ton UMM comparé au 421 ?
- scoubidoo
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re: unimog 408
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re: unimog 408
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- scoubidoo
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re: unimog 408
- scoubidoo
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re: unimog 408
faut garder à l'esprit, que c'est un PL avec ses capacité de chargement et de traction qui vont avec. Il est fait avant tout pour travailler, et dur.yano a écrit :Elles ont interets d'en avoir un paquet de leviers et de blocages et de portiques pask avec le poids qu'elles font ces enclumes chleues
d'ailleurs, je le trouve relativement leger dans sa gamme.
et d'orrigine il est equipé d'une plaque de base(que j'imagine pas legere) d'hydraulique complette, faux chassis, verins, attache lourde... tout du pas leger fait pour travailler.
les évolutions prévus:
_treuil Hydrau 9.5T en corde plasma( deja commandé, mais comme c'est partie, j'ai pas l'impression qu'il arrivera un jour)
_grue deposable(des que j'en trouve une à un prix compatible avec son état réel)
_ un relevage sur plaque de base
- romainletu
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re: unimog 408
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
- garulfoo
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re: unimog 408
Pitain, tout pareil; j'ai toujours kiffé les Unimogromainletu a écrit :Très chouette ton camion et original en plus
Subaru Forester IV 2.0 D BM6 [d]pour l'instant[/d], [d]plus tout à fait[/d], de moins en moins Full Stock
ex. LJ70, HJ45, Paj long 3.2 DiD
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re: unimog 408
- romainletu
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re: unimog 408
Mais j’ai ni la place, ni les moyens techniques pour faire la mécanique dessus... et en plus il faut le PL!
biarritz64 a écrit :Y' a pas plus de couple dans un 1.3 VVT que dans secret story... alors, à chacun sa méthode !!!
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re: unimog 408
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