Nissan Terrano 2 de GhostBiker
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- didi
- Adhérent
- Messages : 21900
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : Eure et Loir Nord
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
mais c'est de la merde!!
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 74
- Date d’inscription : décembre 2020
- Localisation : Alsace
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
Pour les jantes, j'ai déjà les jantes et pneus chez moi je voulais a la base partir sur des 6 pouces effectivement mais j'avais peur que le pneu soit trop pincé, j'ai pris des BF AT en 245/75-16, et effectivement je vais souvent dégonfler, sa m'embête si je déjante a chaque fois
Actuellement il est monté en pneu réchappé ( INSA Turbo Ranger en 235-65/16 )
Le pare buffle je ne suis pas hyper fan non plus mais c'est d'origine et je pensais en avoir l'utilité comme " repousse branche " quand je rentre sur les parcelles, c'est souvent bien encombré de ronces, broussailles etc... A voir si c'est efficace ou si au contraire tout va rester coincer dans le pare buffle.
- Keaim
- Quatre-Quatreux
- Messages : 368
- Date d’inscription : janvier 2018
- Localisation : Hautes Pyrénées
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
J'ai vendu y'a pas longtemps jantes triangular et bfg, dommage...
- snow lover
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2985
- Date d’inscription : janvier 2007
- Localisation : nangy ( 74 )
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
j'avais couplé les miens avec des ressorts Eibach medium + 3
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15609
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
GhostBiker a écrit :Il a 103 000 kms, il est loin d'être parfait et j'ai pas mal de boulot dessus, mais c'est de loin le plus propre que j'ai vu après plusieurs semaines de recherches d'un terrano.
Pour les jantes, j'ai déjà les jantes et pneus chez moi je voulais a la base partir sur des 6 pouces effectivement mais j'avais peur que le pneu soit trop pincé, j'ai pris des BF AT en 245/75-16, et effectivement je vais souvent dégonfler, sa m'embête si je déjante a chaque fois
Actuellement il est monté en pneu réchappé ( INSA Turbo Ranger en 235-65/16 )
Le pare buffle je ne suis pas hyper fan non plus mais c'est d'origine et je pensais en avoir l'utilité comme " repousse branche " quand je rentre sur les parcelles, c'est souvent bien encombré de ronces, broussailles etc... A voir si c'est efficace ou si au contraire tout va rester coincer dans le pare buffle.
Je peux seulement te dire que moi je déjante avec mes Muds (voir signature) montées sur des jantes TRIANGULAR 7" x 16" et lorsque je descends sous les 1,5 bars à l'avant sur un chassis court et dans des bourbiers et dans des zones trialisantes. Je ne suis pas très chargé: juste un treuil amovible de l'ordre de 35kg dans le coffre. Peut être qu'avec un chassis long et un peu plus de charge dans le coffre, tu obtiendras une déformation plus importante de tes pneus? Je ne sais pas.
Je ne déjante pas non plus systématiquement mais je sais que je ne peux absolument pas rouler avec des pressions de l'ordre de 0,9 voir même moins.
J'ai transformé le circuit de clim en circuit d'air comprimé et ça m'a permis de recoller les pneus déjantés. Sachant qu'il faut de toute façon tout déposer une fois rentré pour sortir toute la boue qui est rentrée dans le pneu ou qui s'est collée entre le pneu et la jante. Une fois recollé sur le terrain, la roue fuit. Elle tient la pression une demie journée.
A plus
Vincent
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 74
- Date d’inscription : décembre 2020
- Localisation : Alsace
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
snow lover a écrit :attention , si je me souviens bien les koni heavy track n'acceptent que + 3 de réhausse !!
j'avais couplé les miens avec des ressorts Eibach medium + 3
Après recherche tu as raison ! Effectivement les Heavy Track n'acceptent que 3 cms de réhausse... je vais être bon pour les renvoyer, j'avais pourtant le mec au tél et j'ai indiquer une réhausse de + 5 dès le début ...
Du coup, plus qu'a trouver des amortisseurs acceptant le + 5, Bilstein n'indique pas si compatible avec du + 5, pour le moment j'ai seulement vu les trails master compatible avec la réhausse.
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 74
- Date d’inscription : décembre 2020
- Localisation : Alsace
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
En photo, de loin, il est propreKeaim a écrit :Ça fait presque dommage de le ruiner dans les bois, il a l'air tellement propre en photo .
J'ai vendu y'a pas longtemps jantes triangular et bfg, dommage...
Il a pas mal de défauts de carrosserie, quelques bosses, pas mal de rayures un peu partout, et surtout pas mal de petit détails a corriger.
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 74
- Date d’inscription : décembre 2020
- Localisation : Alsace
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
Merci pour ton retourvincent sch a écrit :Je peux seulement te dire que moi je déjante avec mes Muds (voir signature) montées sur des jantes TRIANGULAR 7" x 16" et lorsque je descends sous les 1,5 bars à l'avant sur un chassis court et dans des bourbiers et dans des zones trialisantes. Je ne suis pas très chargé: juste un treuil amovible de l'ordre de 35kg dans le coffre. Peut être qu'avec un chassis long et un peu plus de charge dans le coffre, tu obtiendras une déformation plus importante de tes pneus? Je ne sais pas.
Je ne déjante pas non plus systématiquement mais je sais que je ne peux absolument pas rouler avec des pressions de l'ordre de 0,9 voir même moins.
J'ai transformé le circuit de clim en circuit d'air comprimé et ça m'a permis de recoller les pneus déjantés. Sachant qu'il faut de toute façon tout déposer une fois rentré pour sortir toute la boue qui est rentrée dans le pneu ou qui s'est collée entre le pneu et la jante. Une fois recollé sur le terrain, la roue fuit. Elle tient la pression une demie journée.
A plus
Vincent
Je vais tenter de rester a 1,5 bar dans un premier temps, histoire de voir comment ce comporte le pneu.
Je vais avoir environ 100kg dans le coffre constamment lorsque je suis de sortie en forêt, peut être que ce sera suffisant.
Disons que si en recollant le pneu, cela me permet au moins de rentrer chez moi c'est deja très bien, je ne suis jamais très loin de chez moi, maximum 15 kms.
-
- Quatre-Quatreux
- Messages : 74
- Date d’inscription : décembre 2020
- Localisation : Alsace
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
De tout ce que j'ai pu lire, entre les différents témoignages, retours d'expériences, les Koni sont pour une réhausse de + 3, et encore c'est bien le maximum, avec des doutes, puisque personne ne semble sur à 100%.
Je pense partir sur les trailmaster, je sais que apparement la qualité n'est plus comme avant, mais ce sont les seules qui communiquent réellement sur les différentes réhausses, le site trailmaster est quand même le mieux foutu par rapport à tout les autres ( Koni, Bilstein etc... ) et indique clairement quoi prendre par rapport à sa réhausse.
Vous me conseilleriez quoi ? Renvoyer les 4 amortisseurs Koni, et repartir sur 4 autres amortisseurs identiques, ou renvoyer juste les 2 arrières et reprendre juste des amortos arrière qui conviennent à une réhausse de + 5 ( tout en gardant les Koni pour l'avant )
De manière logique, je partirais plutôt sur 4 amortisseurs de même marque.
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15609
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Nissan Terrano 2 de GhostBiker
J'avais réalisé un tableau comparatif des différents amortisseurs qui se montent sur le T2 avec références et données sur les longueurs en extension complète et en compression complète mais impossible de retrouver le topic. Je continue de chercher.
Ah, ici en inter 55.
viewtopic.php?t=128460-Suspensions-Koni ... ost2332597
Ce tableau donne quelques infos sur les longueurs des amortisseurs et peut donc permettre de se faire une idée des courses possibles des amortisseurs.
Oui, je pense qu'il serait bon de rester sur une solution avec amortisseurs avant et arrière dans la même marque.
A plus
Vincent