Quelques questions sur les marquages

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garulfoo
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Quelques questions sur les marquages

#1

Message par garulfoo »

Ola,

2 questions qui me taraudent :

Sur un même pneu par exemple Wildpeak AT3WA

Peut on dire qu'une taille mentionnée XL donc à priori renforcée, est plus résistante au agressions extérieures (déchirure...) qu'une qui n'est pas en XL ?

Comment peut-on expliquer que, toujours sur le même pneu, une taille puisse avoir une mention C en freinage sur route humide et une autre E ?

Joyeuses fêtes à tous :alcool: et merci de vos éclaircissements
"On croise beaucoup de monde mais on ne rencontre que peu de personnes"
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eric def 90 300 dti
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re: Quelques questions sur les marquages

#2

Message par eric def 90 300 dti »

garulfoo a écrit :Ola,

2 questions qui me taraudent :

Sur un même pneu par exemple Wildpeak AT3WA

Peut on dire qu'une taille mentionnée XL donc à priori renforcée, est plus résistante au agressions extérieures (déchirure...) qu'une qui n'est pas en XL ?

Comment peut-on expliquer que, toujours sur le même pneu, une taille puisse avoir une mention C en freinage sur route humide et une autre E ?

Joyeuses fêtes à tous :alcool: et merci de vos éclaircissements
le Xl est simplement une demande de constructeur qui souhaite avoir une meilleur résistance a la charge sur certaines tailles ....rien a voir avec la résistance a la crevaison ..car des fois c'est juste une nappe de caoutchouc avec un angle different des autres nappes qui est ajouté.

Freinage = déformation de la carcasse sous charge Humide = debit d'eau du profil autour d'un minima de 22L par seconde
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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