[Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
Modérateur : mimouss
re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
L'électronique c'est un plus pas un moins, surtout quand tu peux la désactiver dans les rares situations où elle est un peu dépassée.pat 25 a écrit :L'électronique n'a pas que du mauvais.........................
Tu peux nous en dire un peu plus sur sa prépa du Cayenne ?
- funquad
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
Miles a écrit :
Tu peux nous en dire un peu plus sur sa prépa du Cayenne ?
Désolé, je ne peux pas faire de copié/collé, je pense que Laurent a protégé son site internet pour interdire cette fonction, en tous cas sur mon PC cela ne fonctionne pas. Mais il suffit de cliquer sur le lien que j'ai mis, tu as le détail de la préparation des deux Cayenne :
https://www.baroud-land.com/baroud-expe/vehicules.php
- Manhattan
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
- sergio
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
Manhattan a écrit :Ce n'est pas tan la capacité de franchissement qui est remise en cause sur les "nouveaux" 4x4 que le coût et la complexité de leur maintenance.
je suis d'accordscoubidoo a écrit :et leur durabilité
j'ai un G de 38 ans,je ne verrai jamais si un Porshe Cayenne fonctionnera dans 38 ans....
je ne parle pas du prix....la différence de prix me permets de rouler pendant une décennie au moins!
par contre, avec le G, le fait de franchir ou pas reste entièrement imputable à mon pilotage. si je passe, c'est un succès personnel, sinon c'est que je ne suis pas assez bon!
si tu peux franchir, assis dans un fauteuil en regardant ta série préférée sur un écran taille cinéma, un verre à la main, et téléphonant, aucun intérêt, et pour la TV,
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l'aide électronique pour la sécurité, ok, mais pas pour nous priver des plaisirs de conduite!
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
Faut tempérer un peu , le G a des blocages à tous les étages , , le concept est différent , un mécanique , l'autre électronique , mais la finalité , c'est que ça augmente largement la motricité dans les 2 cas .sergio a écrit :
par contre, avec le G, le fait de franchir ou pas reste entièrement imputable à mon pilotage. si je passe, c'est un succès personnel, sinon c'est que je ne suis pas assez bon!
si tu peux franchir, assis dans un fauteuil en regardant ta série préférée sur un écran taille cinéma, un verre à la main, et téléphonant, aucun intérêt, et pour la TV,
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l'aide électronique pour la sécurité, ok, mais pas pour nous priver des plaisirs de conduite!
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
Tout est relatif, tu trouveras toujours une difficulté au niveau du 4x4 et de son pilote.sergio a écrit : ... par contre, avec le G, le fait de franchir ou pas reste entièrement imputable à mon pilotage. si je passe, c'est un succès personnel, sinon c'est que je ne suis pas assez bon!
si tu peux franchir, assis dans un fauteuil en regardant ta série préférée sur un écran taille cinéma, un verre à la main, et téléphonant, aucun intérêt, ...
l'aide électronique pour la sécurité, ok, mais pas pour nous priver des plaisirs de conduite!
Donc tu pourras toujours en tirer du plaisir!
Déjà avec ton G le niveau de franchissement doit être élevé: ce qui est une difficulté pour la majorité des 4x4 et de leurs pilotes est facile pour toi. Donc tu dois trouver plus dur que la moyenne pour y prendre du plaisir.
C'est ça, avoir un G!
- sergio
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
OK, mais sur le 300 GD, c'est moi qui décide de mettre les blocages ou pas, de freiner ou pas...jibus a écrit :Faut tempérer un peu , le G a des blocages à tous les étages , , le concept est différent , un mécanique , l'autre électronique , mais la finalité , c'est que ça augmente largement la motricité dans les 2 cas .
mais je suis persuadé que électronique fait mieux que moi.
- jibus
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re: [Offroad] 4x4 traditionnel vs New 4x4 assistance électronique
Franchement , je ne pense pas , l'électronique marche très bien mais quand on va au bout du bout je pense que les blocages sont supérieurs , après là où les les aides électroniques sont à mon avis meilleurs , c'est dans les devers , l'électronique ne te fait pas glisser comme les blocages .sergio a écrit :OK, mais sur le 300 GD, c'est moi qui décide de mettre les blocages ou pas, de freiner ou pas...
mais je suis persuadé que électronique fait mieux que moi.