Méthode équilibrage
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re: Méthode équilibrage
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re: Méthode équilibrage
Ptah-fr a écrit :En conclusion j’ai cassé les noix à mon monteur pour avoir un équilibrage collé frappé comme Mercedes le fait d’origine [emoji23]
Un peu .... hihihihi
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re: Méthode équilibrage
Je constate que maintenant les nouveaux "équilibreurs" ne mettent qu'un seul poids d'équilibrage soit sur le rebord de la jante à l'intérieur ou pour les jantes alu au milieu de la jante.
Avant les équilibreurs mettaient systématiquement 2 poids un sur le rebord de la jante à l'extérieur et un autre à l'intérieur, y compris pour les jantes alu sur lesquelles parfois l'adaptation était un peu ........
Pourquoi ce changement de technique?
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re: Méthode équilibrage
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re: Méthode équilibrage
c'est pas un changement techniquelebjac a écrit :Puisqu'on en parle!
Je constate que maintenant les nouveaux "équilibreurs" ne mettent qu'un seul poids d'équilibrage soit sur le rebord de la jante à l'intérieur ou pour les jantes alu au milieu de la jante.
Avant les équilibreurs mettaient systématiquement 2 poids un sur le rebord de la jante à l'extérieur et un autre à l'intérieur, y compris pour les jantes alu sur lesquelles parfois l'adaptation était un peu ........
Pourquoi ce changement de technique?
>C'est juste un manque de connaissance technique et donc du n'importe quoi voir dans certains point de vente il économise sur le nombre de masse sans prendre en charge la technique
on va le faire pour les roues seules ou roues montées de remorque ou de caravane, etc ..
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re: Méthode équilibrage
Non il a deux type d'équilibrages suivant le produit que tu mets sur ton équilibreuseBernard_83 a écrit :Pour certaines voiture c'est juste une histoire d’esthétique , de ne pas avoir de plombs sur l'extérieur
En dynamique qui vont contrarier deux axes de vibration Shimmy et Galop (ensemble roulant sous force moteur)
et
Statique qui lui va contrarier juste le galop (ensemble roulant tracter )
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re: Méthode équilibrage
Parceque c'est facile d'appuyer sur le bouton pour équilibrer les roues de moto et qu'il n'y a plus qu'un plomb a mettrelebjac a écrit : Pourquoi ce changement de technique?
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re: Méthode équilibrage
surtout on met quelqu'un devant la machine et aucune explication techniqueadrien62 a écrit :Parceque c'est facile d'appuyer sur le bouton pour équilibrer les roues de moto et qu'il n'y a plus qu'un plomb a mettre
dans mes formations des fois j'ai des personnes avec 20 ans de pneu en atelier
et je me regale ... et ils deviennent souvent des super techn apres car pour une fois il y a explication sur les gestes et la technique
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re: Méthode équilibrage
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re: Méthode équilibrage
si tu veux mais tous les tests que l'on a fait avec Alpine furent que mettre deux masses est la meilleure des techniqueslebjac a écrit :Je constate que cette méthode à une seule masse d'équilibrage fonctionne parfaitement, si bien sur mes 2 4x4 que sur mes voitures.
essais sur 700 montages avec essai en cabine de contrôle de vibration
Car nous sommes les monteurs de pneus pour cette marque .
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