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Discussion: Cardan (?) Hilux IFS 2.4td

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Manhattan
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    Cardan (?) Hilux IFS 2.4td

    Bonjour

    En faisant un peu de piste, j'ai constaté un bruit venant de l'avant lorsque je manœuvrais ou braquais dans les virages serrés.

    Le bruit en question est un claquement qui semble bien être celui d'un cardant usé.
    Il ne se produit que lorsque je braque plus qu’un tour de volant et uniquement lorsque le train avant est "en prise" (comprendre en 4x4 BT et moyeux manuels enclenchés). Si seuls les moyeux sont enclenchés, il n'y a pas de bruit même en braquant à fond.
    Le bruit semble ne venir que du côté droit.

    Mon garagiste m'a bien confirmé qu'il y avait un peu de jeu dans les cardans mais pour lui rien d'urgent (et ce d'autant plus que 90% du temps je suis en 4x2).
    Il m'a aussi dit qu'il n'était pas nécessaire de changer tout le "cardant" mais seulement la tête (si je me souviens bien du mot utilisé).

    En regardant sur ************, il faut compter plus de 700 euro pour une pièce équivalente à l'origine (Cardan - transmission complète).
    S'il n'y avait pas tout à changer ça m'arrangerait fortement.

    Savez-vous s'il est effectivement possible de ne changer qu'une partie des pièces ?

    Merci d'avance
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  2. #2
    Monument historique Avatar de cedricfred
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    Si tu passes très peu de temps en 4x4 (et toujours sur surface glissante bien sûr) ton cardan peut encore faire longtemps dans cet état le temps d'économiser pour le changer complètement.

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de Manhattan
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    Ça dépend si une piste en latérite sèche est considérée comme surface glissante ou pas ?
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  4. #4
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    Le diagnostic a l'air bon, après tant que tu forces pas en braquant ca peut tenir un moment, enfin mieux vaut anticiper le changement

    Le joint homocinétique (en bout de cardan coté roue) se trouve dans les 60 € en neuf adaptable avec le soufflet, et le cardan complet dans les 200 €, si tu cherches un peu
    Sinon un cardan d'occasion reconditionné, c'est le genre de pièces en SAV qui ne se vendait pas car d'une part c'est très solide en genuine car le même modèle est vendu du mazout 72cv au V6, et peu sollicité par beaucoup d'utilisateurs, d'autre part le prix en sortie de concession a pu faire peur , suffit de contacter modul'auto ou balleydier ils doivent en avoir des armoires en stock, faudra juste changer les soufflets et la graisse pour être tranquille.

    L'adaptable, j'en ai vu se twister sur une reprise d'adhérence, sur la latérite ca devrait le faire un bon moment quand même

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de Manhattan
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    Citation Envoyé par Pat Voir le message
    Le diagnostic a l'air bon, après tant que tu forces pas en braquant ca peut tenir un moment, enfin mieux vaut anticiper le changement

    Le joint homocinétique (en bout de cardan coté roue) se trouve dans les 60 € en neuf adaptable avec le soufflet, et le cardan complet dans les 200 €, si tu cherches un peu
    Sinon un cardan d'occasion reconditionné, c'est le genre de pièces en SAV qui ne se vendait pas car d'une part c'est très solide en genuine car le même modèle est vendu du mazout 72cv au V6, et peu sollicité par beaucoup d'utilisateurs, d'autre part le prix en sortie de concession a pu faire peur , suffit de contacter modul'auto ou balleydier ils doivent en avoir des armoires en stock, faudra juste changer les soufflets et la graisse pour être tranquille.

    L'adaptable, j'en ai vu se twister sur une reprise d'adhérence, sur la latérite ca devrait le faire un bon moment quand même
    Ok, j'ai un peu de mal à suivre tout le message.

    L'adaptable ça se trouve à des tarifs raisonnables (ok ça je sais) mais tu me dis toi-même que c'est de la guimauve (si j'ai bien compris) donc pas vraiment intéressant sauf si je n'ai vraiment pas d'autre choix.

    Pour ce qui est du joint homocinétique, penses-tu que modul'auto ou Balleydier le vendraient seul ou bien uniquement le cardan complet ?
    (je sais que le mieux est de leur demander mais je n'ai encore jamais eu affaire à eux donc je sonde le terrain avant)

    J'ai un peu de temps devant moi pour trouver la meilleure option entre efficacité technique et budget disponible.
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  6. #6
    Administrateur Avatar de Pat
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    En occasion, autant prendre le cardan complet, ca va te revenir entre 100 et 200 € grand max, après si tu n'as que 50 € en poche alors tu ne change que la tête en adaptable, c'est le résumé de ce que je veux dire

  7. #7
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    Ok

    Je peux me permette 200 à 300 euro de pièces.
    Le tout est d'investire dans de la bonne pièce.

    Comment être à peu près sûr de la qualité en occasion ?
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  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de adrien62
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    Lobro/gkn pour les têtes de cardans. Mais j'ai regardé ça a pas l'air dispo nul part (https://www.auto-doc.fr/lobro/1387698)
    A regarder si c'est bien la bonne ref pour ton véhicule tout de même.
    Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

    Niva 1600, 1.7i multi - Defender 200tdi & Disco 1 V8i - Sprinter 4x4

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de Manhattan
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    La ref Toyota pour le mien semble être 43403-35020.

    La pièce ressemblerait plutôt à ça : https://asva-trading.com/fr/catalog/...x102-tyiu-5013

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  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de adrien62
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    ça c'est côté pont. T'es sûr que c'est celle ci qui est défectueuse ?
    Je sais que j'plais pas à tout le monde. Mais quand je vois à qui j'plais pas, j'me demande si ça me dérange vraiment. J-C

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