transfert NP242

Modérateur : valJeep

Avatar du membre
ZaZou
Quatre-Quatreux
Messages : 3660
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : S&L
Statut : Hors ligne

transfert NP242

#1

Message par ZaZou »

Bonjour tout le monde,

Comment est il possible de diagnostiquer si la chaine est détendue, donc HS, sur un cherok 4.0 ?

A la décélération en Full Time en 4WD, j'ai un "sifflement grognement", qui se fait nettement moins entendre en 2WD, quelque soit la vitesse

MErci
;)
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
Avatar du membre
CharonneFR
Quatre-Quatreux
Messages : 3698
Date d’inscription : octobre 2016
Localisation : Perpignan & Bruxelles
Contact :
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#2

Message par CharonneFR »

ZaZou a écrit :Bonjour tout le monde,

Comment est il possible de diagnostiquer si la chaine est détendue, donc HS, sur un cherok 4.0 ?

A la décélération en Full Time en 4WD, j'ai un "sifflement grognement", qui se fait nettement moins entendre en 2WD, quelque soit la vitesse

MErci
;)
A mon avis t'as plus un problème de roulement, la chaine c'est un bruit métallique contre le carter...
Instagram : 4WDXpedition

Documents Ressources Jeep / Land / Toyota / Mitsubishi / Subaru / VW : www.4WDXpedition.com
Avatar du membre
tristanlcf
Quatre-Quatreux
Messages : 14738
Date d’inscription : octobre 2007
Localisation : 05
Contact :
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#3

Message par tristanlcf »

alors pas simple a entendre mais si tu entend une accroche la chaine est possible
Image
Avatar du membre
ZaZou
Quatre-Quatreux
Messages : 3660
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : S&L
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#4

Message par ZaZou »

En fait y a comme un bruit de roulement mais qui siffle autant que ça grogne j'ai l impression

Le pire étant à la décélération en 4 roues motrices

Raison pour laquelle je pensais plutôt à la chaîne

J'ai regardé ton tuto sur le changement de la chaîne ;)
La réfection complète tu l'as déjà faite ?
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
Avatar du membre
tristanlcf
Quatre-Quatreux
Messages : 14738
Date d’inscription : octobre 2007
Localisation : 05
Contact :
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#5

Message par tristanlcf »

ZaZou a écrit :En fait y a comme un bruit de roulement mais qui siffle autant que ça grogne j'ai l impression

Le pire étant à la décélération en 4 roues motrices

Raison pour laquelle je pensais plutôt à la chaîne

J'ai regardé ton tuto sur le changement de la chaîne ;)
La réfection complète tu l'as déjà faite ?
la refection complete non jamais eu besoin de le faire
Image
Avatar du membre
CharonneFR
Quatre-Quatreux
Messages : 3698
Date d’inscription : octobre 2016
Localisation : Perpignan & Bruxelles
Contact :
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#6

Message par CharonneFR »

Je l'ai faite et elle n'est pas du tout compliqué à faire, hormis la cage a aiguille du primaire, et de la cage de roulement dans le carter...

Pour le reste vraiment RAS...
Instagram : 4WDXpedition

Documents Ressources Jeep / Land / Toyota / Mitsubishi / Subaru / VW : www.4WDXpedition.com
Avatar du membre
ZaZou
Quatre-Quatreux
Messages : 3660
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : S&L
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#7

Message par ZaZou »

Celle ds le carter oui à l'air assez chiant à faire venir

:roll:



Tristan, un idée de ce qui justifi les différences de prix des chaines ?
entre une OEM à 50 boules chez les cousins aux US et 350 boules chez les voisins germain :hein:
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
Avatar du membre
tristanlcf
Quatre-Quatreux
Messages : 14738
Date d’inscription : octobre 2007
Localisation : 05
Contact :
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#8

Message par tristanlcf »

ZaZou a écrit :Celle ds le carter oui à l'air assez chiant à faire venir

:roll:



Tristan, un idée de ce qui justifi les différences de prix des chaines ?
entre une OEM à 50 boules chez les cousins aux US et 350 boules chez les voisins germain :hein:
c'est les même .. :D
Image
Avatar du membre
ZaZou
Quatre-Quatreux
Messages : 3660
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : S&L
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#9

Message par ZaZou »

:D :D :D

Bon bin ça va finir chez les cousins une fois de + quoi !



je vais déjà lui faire une petite vidange demain et regarder l'huile qui en sort de pres !
;)
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
Avatar du membre
ZaZou
Quatre-Quatreux
Messages : 3660
Date d’inscription : novembre 2004
Localisation : S&L
Statut : Hors ligne

re: transfert NP242

#10

Message par ZaZou »

Vidange de la BT hier matin,
Qqs reflet grisâtre ds l'huile, mais rien de franchement embarrassant.

Vérification des roulements de sorties d'arbres, avec à priori là aussi rien de bien anormal ou flagrant.

Je pense que le bruit vient de la chaine qui commence à donner qqs signes !

il y a un patin en teflon ou autre matière à un endroit sur le parcours de la chaine ?
Ca me fait plus penser à ce genre de bruit.
Au alors elle "lèchouille" le carter en décélération sans trainer dedans non plus

Le début de la fin quoi !

La chaine se fait BT en place il me semble.
:hein:
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
Répondre