Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
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Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
Dangel préconise d’inverser régulièrement les montes pneumatiques entre les essieux avant et arrière pour préserver la transmission, c’est ce que je fais sur mon Partner.
Lors de la dernière permutation j’ai contrôlé la profondeur de la structure des pneus, il en ressort que ceux se trouvant du côté droit seraient plus usés que ceux du côté conducteur, étrange non !
Petite précision, l’usure de tous mes pneus est uniforme sur la bande de roulement.
Quelqu’un aurait-il une explication à me donner ?
Pour information, le véhicule est équipé en MICHELIN AGILIS ALPIN 195/70R15 104R (98T) (préconisation de Dangel en remplacement de la monte pneumatique d'origine qui était le Michelin Synchrone 4x4 195/70R15 92H)
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
Les ronds pointsNch78 a écrit :ceux se trouvant du côté droit seraient plus usés que ceux du côté conducteur, étrange non !
Quelqu’un aurait-il une explication à me donner ?
- pachy54
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
c'est pour cela qu' Eric préconisait de passer les pneus droits à gauche en les démontant de la jante afin de garder toujours le même sens de roulement et l'AV sur l'AR afin d'avoir une usure régulière !
Par contre, tu en prends 4 neufs lors du changement !!! là, ça pique un peu !
- christian.styling
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
- eric def 90 300 dti
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
tu dois avoir le train arriere un poil en vrac et cela pousse l'avant en crabeNch78 a écrit :Bonjour,
Dangel préconise d’inverser régulièrement les montes pneumatiques entre les essieux avant et arrière pour préserver la transmission, c’est ce que je fais sur mon Partner.
Lors de la dernière permutation j’ai contrôlé la profondeur de la structure des pneus, il en ressort que ceux se trouvant du côté droit seraient plus usés que ceux du côté conducteur, étrange non !
Petite précision, l’usure de tous mes pneus est uniforme sur la bande de roulement.
Quelqu’un aurait-il une explication à me donner ?
Pour information, le véhicule est équipé en MICHELIN AGILIS ALPIN 195/70R15 104R (98T) (préconisation de Dangel en remplacement de la monte pneumatique d'origine qui était le Michelin Synchrone 4x4 195/70R15 92H)
Par avance, je vous remercie de votre retour.
Nch78
faire un diag de la geometrie de ton vehicule
et pour info les RP n'usent pas les pneus
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
Bonjour Eric,eric def 90 300 dti a écrit :tu dois avoir le train arriere un poil en vrac et cela pousse l'avant en crabe
faire un diag de la geometrie de ton vehicule
et pour info les RP n'usent pas les pneus
Effectivement en regardant de près, j'ai l'impression que le train arrière du Dangel est victime du syndrome Renault 8 Gordini propre au production de PSA.
Bien cordialement.
Nch78
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
Donc Oui il y a souvent de gros problème de géométrie sur ton véhicule
Le train arrière a une tendance a bouger et on se retrouve avec un comportement d'usure style Fenwick
juste une chose
pour ton véhicule (et tout le groupe PSA) il faut comprimer le véhicule sur le pont
si c'est pas fait grande usure trop rapide
Pour la permutation elle est là juste pour egaliser les usures a l'essieux et non pour rattraper des probleme de position roulage du pneu au sol
Pour finir
la semaine derniere visite d'un parc de vehicule du groupe PSA en BFG AT
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
Pigeot des voitures à survivre.
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re: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit
Vérifie que le viscopouleur ne soit pas bloqué, c'est la maladie de ce modèle surtout sur les modèles sans débrayage du pont arrière. Les pires 2002 avec le visco a l'avant.
@+