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Discussion: Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Nch78
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    Partner DANGEL : Usure dissymétrique des pneus du côté droit

    Bonjour,
    Dangel préconise d’inverser régulièrement les montes pneumatiques entre les essieux avant et arrière pour préserver la transmission, c’est ce que je fais sur mon Partner.
    Lors de la dernière permutation j’ai contrôlé la profondeur de la structure des pneus, il en ressort que ceux se trouvant du côté droit seraient plus usés que ceux du côté conducteur, étrange non !
    Petite précision, l’usure de tous mes pneus est uniforme sur la bande de roulement.

    Quelqu’un aurait-il une explication à me donner ?

    Pour information, le véhicule est équipé en MICHELIN AGILIS ALPIN 195/70R15 104R (98T) (préconisation de Dangel en remplacement de la monte pneumatique d'origine qui était le Michelin Synchrone 4x4 195/70R15 92H)

    Par avance, je vous remercie de votre retour.
    Nch78

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de titoupath
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    Citation Envoyé par Nch78 Voir le message
    ceux se trouvant du côté droit seraient plus usés que ceux du côté conducteur, étrange non !

    Quelqu’un aurait-il une explication à me donner ?
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    Les ronds points
    Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada

  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de pachy54
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    avec ou sans ronds-points, les pneus droits sont toujours plus usés que les G, la route est d'une manière générale beaucoup plus abîmée sur le bord qu'au centre !

    c'est pour cela qu' Eric préconisait de passer les pneus droits à gauche en les démontant de la jante afin de garder toujours le même sens de roulement et l'AV sur l'AR afin d'avoir une usure régulière !

    Par contre, tu en prends 4 neufs lors du changement !!! là, ça pique un peu !

  4. #4
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    les petites routes sont profilées bombées pour évacuer l'eau de pluie donc la roue avant droite glisse en permanence vers le bas coté et imperceptiblement on corrige au volant
    ( ‘<
    / ) )
    ©|\

    carriole de gitan ( 4x4 aménagé dodo dedans ) pour faire la route du rom...
    DEFENDER 110 HT (= tôlé 2 places) moteur Ford 2.2 TDCI - 2012 - 100 000 km

  5. #5
    Quatre-Quatreux
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    Bonjour, c'est quoi la différence d'usure ? C'est 0.5mm à 50% d'usure ou c'est 2mm à 20% d'usure ?
    Ex - HDJ80 24s blanc. Un peu plus haut, un peu plus de fioul, intercooler et 3 bricoles.

  6. #6
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par Nch78 Voir le message
    Bonjour,
    Dangel préconise d’inverser régulièrement les montes pneumatiques entre les essieux avant et arrière pour préserver la transmission, c’est ce que je fais sur mon Partner.
    Lors de la dernière permutation j’ai contrôlé la profondeur de la structure des pneus, il en ressort que ceux se trouvant du côté droit seraient plus usés que ceux du côté conducteur, étrange non !
    Petite précision, l’usure de tous mes pneus est uniforme sur la bande de roulement.

    Quelqu’un aurait-il une explication à me donner ?

    Pour information, le véhicule est équipé en MICHELIN AGILIS ALPIN 195/70R15 104R (98T) (préconisation de Dangel en remplacement de la monte pneumatique d'origine qui était le Michelin Synchrone 4x4 195/70R15 92H)

    Par avance, je vous remercie de votre retour.
    Nch78
    tu dois avoir le train arriere un poil en vrac et cela pousse l'avant en crabe

    faire un diag de la geometrie de ton vehicule

    et pour info les RP n'usent pas les pneus
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de Nch78
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    tu dois avoir le train arriere un poil en vrac et cela pousse l'avant en crabe

    faire un diag de la geometrie de ton vehicule

    et pour info les RP n'usent pas les pneus
    Bonjour Eric,
    Effectivement en regardant de près, j'ai l'impression que le train arrière du Dangel est victime du syndrome Renault 8 Gordini propre au production de PSA.
    Bien cordialement.
    Nch78

  8. #8
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    J'avais fait une alerte autour de ton véhicule a mon service technique

    Donc Oui il y a souvent de gros problème de géométrie sur ton véhicule
    Le train arrière a une tendance a bouger et on se retrouve avec un comportement d'usure style Fenwick

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    juste une chose

    pour ton véhicule (et tout le groupe PSA) il faut comprimer le véhicule sur le pont

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    si c'est pas fait grande usure trop rapide

    Pour la permutation elle est là juste pour egaliser les usures a l'essieux et non pour rattraper des probleme de position roulage du pneu au sol

    Pour finir
    la semaine derniere visite d'un parc de vehicule du groupe PSA en BFG AT

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    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de jeannot68
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    Rinault des voitures à vivre.
    Pigeot des voitures à survivre.

  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de jean40
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    De quelle année est il?
    Vérifie que le viscopouleur ne soit pas bloqué, c'est la maladie de ce modèle surtout sur les modèles sans débrayage du pont arrière. Les pires 2002 avec le visco a l'avant.

    @+

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