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Modérateurs : christian.styling, vincent sch

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skalraf
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Fiche renseignement pour achat

#1

Message par skalraf »

Il y avait pas un post ou tout était noté sur ce qu'il fallait vérifier avant achat :hein:

================================================================================================================================
vincent sch a écrit :J'ai retrouvé cette liste que j'avais fais lorsqu'on avait été ensemble en Allemagne pour chercher le T2 Points a vérifier:
En statique
Caisse partie interne
  • Etat de la scellerie
  • Voyant check est bien allumé lors de la phase démarrage du moteur ? Puis s'éteint en phase moteur tournant ?
  • Etat levier de vitesse: Pas de trop grand jeu au niveau du levier de vitesse ? (Rotule plastique HS)
  • Etat volant
  • Ouverture fermeture vitre droite
  • Ouverture fermeture vitre gauche
  • Ouverture fermeture correte du toit ouvrant
  • Etat des poignées de fermetures des portes
  • Etat de propreté du coffre
  • Présence du cahe de plage arrière
  • Présence du cric dans son compartiment
  • la manivelle et la pochette d'outils sous le siège arrière
  • Etat du vide poche central
  • Vérifier tous les fusibles, pas de présence de papier alu
  • Vérifier l'autoradio avec le lecteur de CD
  • Vérifier l'éclairage des plafonniers

Caisse partie externe
  • Etat du pare choc avant.
  • Fixation du pare choc avant
  • Fixation au niveau des ailes
  • Etat du pare choc arrière.
  • Fixation du pare choc arrière
  • Etat des marches pieds, plastiques, chocs oxidation
  • Etat des bavettes avant
  • Etat des bavettes arrières
  • Etat des plastiques des passages de roue droite
  • Etat des plastiques des passages de roue gauche
  • Etat des élargisseurs d'aile
  • Etat de la carrosserie, bosse, rouille,
  • Etat des optiques
  • Etat des clignotants
  • Etat des vitres et pare brises
  • Etat des optiques arrières
  • Etat antenne radio
Chassis
  • Traces de rouilles
  • Traces de bosses
  • Traces de rayures
  • Etat des silents blocs des bras de compression inférieur.
  • Vérifier le numéro de chassis = numéro dans le compartiment moteur
Compartiment moteur
  • Etat de l'intercooler, traces d'huile sur l'intercooler= risque de casse turbo
  • Présence de sulfate sur les bornes de la batterie= batterie en fin de vie
  • Présnce d'étiquettes de signalisation de vidange
  • Niveau d'huile et couleur de l'huile
  • Présence de fuites au niveau des joints spi bas moteur.
  • Présence de fuites de liquide de refroidissement
  • Etat du radiateur circuit refroidissement
  • Etat du radiateur circuit clim
  • Etat des durites et des serre flexibles
  • Niveau de liquide de frein
  • Couleur du liquide de frein


Pont avant
  • Soulever les deux roues par les triangles inférieurs.
  • Faire tourner doucement une roue et voir comment réagit l'autre.
  • Idem avec l'autre roue
  • Idem avec l'arbre de transmission avant
  • Etat des rotules inférieurs
  • Etat des rotules supérieurs
  • Etat du jeu de roue de roulement droit
  • Etat du jeu de roue de roulement gauche
  • Vérifier le silentbloc du triangle inférieur
  • Vérification du jeu du relais de direction
  • Vérification du jeu de la biellette pendant droite
  • Vérification du jeu de la biellette pendant gauche
  • Vérification du jeu du pivot de la barre de direction
  • Position repos du véhicule, assiette pas d'affaissement plus d'un coté que de l'autre
  • Etat des amortisseurs avant
  • Faire bouger le véhicule pour voir s'il ne fait pas de rebond.
  • Etat des rotules de la barre antidevers avant
  • Epaisseur des disques de frein: Sup à 26mm?
  • Etat des croisilons de l'arbre de transmission

Pont arrière
  • Soulever le pont coté gauche
  • Vérifier le couple de rotation du glissement limité gauche
  • Soulever le pont coté droit
  • Vérifier le couple de rotation du glissement limité droit
  • Tirer le frein à main
  • Vérifier la position de la branche en sortie du frein à main, si non équilibré= une des branches commence à gripper.
  • Etat des amortisseurs arrières, pas de traces d'huile
  • Faire bouger le véhicule pour voir s'il ne fait pas de rebond
  • Etat des croisillons de l'arbre de transmission arrière
  • Traces d'huile sur le nez de pont
  • Traces de fuites sur les durites de frein

En roulage
  • Etat afficheur, les compte tours, et indicateurs de vitesse bougent sans accrocher ?
  • Vérifier que le véhicule ne tire pas à droite ni à gauche
Boite de vitesse
  • Vérification de la non présence de sifflement en 5ième sinon roulement de boite à reprendre
Boite de transfert
  • En position 4L, devant une très forte pente, vérifier qu'il n'y a pas de craquement
Moteur
  • Pas de bruit de claquement
  • Démarrage facile
  • Pas de couleur bleue
  • Pas de couleur blanche
  • Vérifier s'il y a des traces d'huile ou des bulles dans le liquide de refroidissement
Direction
  • Pas de craquement
  • Roue droite, le volant est droit
  • Pas de vibrations
skalraf a écrit :juste à imprimer ..... comme ça :D
les Point à vérifier en point docx... Comme ça tout le monde pourra modifier à sa convenance !!!
A Télécharger î


:) :no:
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Miles
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#2

Message par Miles »

skalraf a écrit :Il y avait pas un post ou tout était noté sur ce qu'il fallait vérifier avant achat :hein:
il se peut qu'une mise à jour soit nécessaire : véhicule électrique ou hydrogène ? :D
En route pour l'aventure
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didi
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#3

Message par didi »

skalraf a écrit :Il y avait pas un post ou tout était noté sur ce qu'il fallait vérifier avant achat :hein:
comme ça, ça ne me dit rien... :hein:
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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skalraf
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#4

Message par skalraf »

ça devait être chez moi alors :malade:


J'étais persuadé qu'il y en avait un ici ..... :hein:
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didi
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#5

Message par didi »

skalraf a écrit :ça devait être chez moi alors :malade:


J'étais persuadé qu'il y en avait un ici ..... :hein:
je pense, passke s'il n'y a rien dans le garage...

essaie une recherche google peut être...
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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#6

Message par edefaverney »

Je n’ai pas souvenir ! :hein:
Aujourd’hui je viens d’en loupé encore un!!!
Je ne suis pas assez rapide ! :ouin:
Il est resté deux jours à la vente, c’était une affaire !
T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid
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#7

Message par skalraf »

J'espère que je ne vais pas le rater


:D :D :D
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pachy54
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#8

Message par pachy54 »

skalraf a écrit :Il y avait pas un post ou tout était noté sur ce qu'il fallait vérifier avant achat :hein:
ça m'inspire aussi mais il y a un paquet d'années ....

"tout ce qui brille n'est pas en or" ça me cause !
alignement des portes, etc véhicule suiveur, etc....

si un modo peut me donner la marche à suivre, je me fatigue pour le retrouver SVP

à défaut, on se le refait !

allez, j'attaque mais sur Word
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skalraf
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#9

Message par skalraf »

Comme didi à dit c'était sans doute sur mon ancien forum ..... :malade:
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vincent sch
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#10

Message par vincent sch »

Salut à tous

Oui, ça devait être sur ton forum ;)

Quand nous avons cherché ensemble le T2 en Allemagne, je me rappel avoir fait une liste de tous les points à vérifier. Je vais essayer de retrouver cela mais cela remont à très loin déjà :hein: :hein: :hein: :(

Ah Raphael à la recherche d'un T2. :) :) ;)

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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