Avec les véhicules modernes bardés de capteurs et de sondes , il est fort possible que ton véhicule en version "europe" se mette en mode dégradé à cause d'un capteur qui renvoie une valeur "hors range" du fait d'une pression atmo non prévue dans dans le code embarqué.jmlustrat a écrit :Bonjour à tous,
On me dit qu'avec mon Ford Ranger 3.2 l addblue, je ne pourrai pas monter à plus de 3000m. Avez-vous des infos? et des retours d'expérience?
Merci et bonne journée
Jean-Marc
Dans le même ordre d'idée à l'époque ou j'allais l'hiver dans le golf de botnie et le finnmark j'avais demandé conseil à un de mes élèves ingé qui travaillait sur les calculateurs d'un grand équipementier.
Sa réponse (et il parlait en connaissance de cause car il allait faire des tests sur une base "secrète" l'hiver en suède) : OUBLIE DE SUITE c'est une vraie loterie.
Moralité je suis parti avec mon antique Patrol équipé d'un wébasto et d'un rechauffeur de GO de 21 nevada
Il ne m'a jamais fait défaut même après des nuits à -35°C et a permis de dépanner plusieurs autochtones.