sur un 4x4 : 2 ou 4 chaines ?

[cedricfred]

Du coup deux chaines en 4x2 et si galère passage en 4x4 lock directement sans passer par la case Auto. Sinon le différentiel central va prendre cher à essayer de répartir la traction entre deux ponts à la motricité aussi différente.

[YoungStakk]

Ok et ca serais quand même mieux d'en avoir 4 ?
En 4x4 lock y'a une vitesse maxi à respecter ? Des choses à savoir ? J'ai jamais utilisé ce mode

[cedricfred]

Si tu en a 4 tu ne te poses plus la question tu roules en mode auto et tu laisses faire.
Le mode Lock uniquement quand l'adhérence est mauvaise (donc pas goudron/béton et pas la neige avec 4 chaines). Sinon trop de contraintes et la boite de transfert va casser.

[YoungStakk]

Ok j'en ai trouvé a prix raisonnable (vu l'utilité, je n'ai pas envie de mettre 300€ dedans) mais ce sont des maillons de 9mm... C'est grave ?
C'est des Sno-Pro

[christian.styling]

ce qui compte c'est la qualité....

une grande marque, König, a la bande de roulement en acier cémenté et zingué en fil d'environ plus ou moins 6mm mais... c'est pas chinois.

[lio49]

et sur un 4X4 en propulsion il en faut 4

[YoungStakk]

ce qui compte c'est la qualité....

une grande marque, König, a la bande de roulement en acier cémenté et zingué en fil d'environ plus ou moins 6mm mais... c'est pas chinois.

Oui donc ça irais pour le Xtrail même par rapport au poids ? Cool ça ouvre plus de choix dans ce cas.

Et sinon chaussettes ou chaînes ?

[pachy54]

et pour ne pas avoir froid aux mimines, deux cales bois de 200*10*5 pour mettre sous les roues à chaîner, cela facilite grandement les manip !

[titoupath]

deux cales bois de 200*10*5

En centimètres c'est vachement encombrant, en millimètres c'est vachement fin

[christian.styling]

Et sinon chaussettes ou chaînes ?

les chaussettes ne durent pas longtemps si on roule sur des parties de route non enneigée