Du coup je viens de commander un LSD compatible à un commerce de pièces d'occase pour un tarif plus abordable qu'un ARB.
C'est un Glissement limité d'origine pour le pont arrière du Pajero Pinin.
Je voulais savoir si cet accessoire fonctionne comme un Torsen ou à disques, histoire de mettre la bonne huile dans le pont.
Si quelques experts peuvent me donner leur conclusions sur le choix de ce constructeur pour cet élément de transmission.

Quand ça sera opérationnel je vous dirais ce que ça change en terme de progression et d'adhérence.