Dépose Turbo

[Peter18360]

Je n’aurai pas mieux dit !!!

[Peter18360]

Et voici la wastegate :

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[onekill]

A oui c’est fameux comme système [emoji851]

En cherchant vite fait sur le net je suis tomber sur un forum .. qu’on connait un peu [emoji851][emoji872]?
archive/index.php/t-82980.html
En lisant un peu je suis tomber sur la raccourcir de 2mn, (message du 24/06/2009
Peut être il parle d’une méthode ? Je n’ai pas trop fouiner



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

[Peter18360]

Pas de problème merci beaucoup je vais regarder ça

[enduriste51400]

J'ai changé mon turbo moi sur mon 2,8 si tu veux des infos . C'est un peut galère mais ça se fait.

[Peter18360]

C’est très gentils mais c’est bon pour moi ! Turbo changé il y a 1 semaine, et pour le moment aucun soucis.

Démontage sans déposer le collecteur d’échappement ni le compresseur de clim.

Les vis se sont toujours plutôt bien desserrée, j’ai utilisé un dégrippant Loctite qui descend la température à -40c, ça a eut l’air efficace.

Au niveau de l’outillage : clés plates pour endroits peu accessibles, clé à cliquet (grosse et petite) et rallonge, clés à tube, dégrippant en quantité, une pochette de joint neuf entre turbo / échappement et turbo / collecteur ainsi que pour les raccord de LDR et d’huile (rondelle cuivre) + joint spécial pour sortie d’huile (sous le turbo).

Ne pas oublier une seringue pour amorcer le turbo en y injectant de l’huile avant de démarrer.

De la patience, dévissage petit à petit, et du dégrippant en bonne quantité...

Voici quelques photos :

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[enduriste51400]

Tu la acheté où ton turbo ? A quel prix? Moi j'en ai mis un d'occasion mais bon ça va dure qu un temps l'histoire

C’est très gentils mais c’est bon pour moi ! Turbo changé il y a 1 semaine, et pour le moment aucun soucis.

Démontage sans déposer le collecteur d’échappement ni le compresseur de clim.

Les vis se sont toujours plutôt bien desserrée, j’ai utilisé un dégrippant Loctite qui descend la température à -40c, ça a eut l’air efficace.

Au niveau de l’outillage : clés plates pour endroits peu accessibles, clé à cliquet (grosse et petite) et rallonge, clés à tube, dégrippant en quantité, une pochette de joint neuf entre turbo / échappement et turbo / collecteur ainsi que pour les raccord de LDR et d’huile (rondelle cuivre) + joint spécial pour sortie d’huile (sous le turbo).

Ne pas oublier une seringue pour amorcer le turbo en y injectant de l’huile avant de démarrer.

De la patience, dévissage petit à petit, et du dégrippant en bonne quantité...

Voici quelques photos :

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[Peter18360]

C’est un d’occaz aussi, il vient d’un autre 2.8 pour pièce. Je l’ai contrôlé et il n’a pas de jeu. Il ne doit pas être bien vieux, je pense qu’il s’agit d’un turbo qui a été reconditionné et qui n’a pas beaucoup tourné.
En observant bien on peu remarquer qu’il n’est pas strictement identique à celui d’origine, côté échappement le corps du turbo est maintenu par des écrous et non un grand collier.

Pour l’instant RAS, pourvu que ça dure.

En tout cas en coupant le moteur on entend plus la turbine s’arrêter comme c’était le cas avec l’ancien.

[enduriste51400]

Pareil le mien a aucun jeu et ne siffle pas quand je coupe le moteur, mais a l'accélération ça fait un bruit dans les tour mais je me demande si j'ai pas une fuite d'air au collecteur ...

C’est un d’occaz aussi, il vient d’un autre 2.8 pour pièce. Je l’ai contrôlé et il n’a pas de jeu. Il ne doit pas être bien vieux, je pense qu’il s’agit d’un turbo qui a été reconditionné et qui n’a pas beaucoup tourné.
En observant bien on peu remarquer qu’il n’est pas strictement identique à celui d’origine, côté échappement le corps du turbo est maintenu par des écrous et non un grand collier.

Pour l’instant RAS, pourvu que ça dure.

En tout cas en coupant le moteur on entend plus la turbine s’arrêter comme c’était le cas avec l’ancien.

[Peter18360]

Possible, pour le vérifier je sais qu’il existe des produits que l’on pulvérise sur les raccords, les durites ou les joints et en cas de fuites ça fait des bulles. En système D ça doit marcher avec du liquide vaisselle