Voyant moteur allumé dès la mis en contact

[front971]

Salut mon modèle est le 115, et oui j'ai vérifié la vanne Egr.
Ce quii me trouble c'est que voyant soit allumé constamment et quand mettant juste le contacte il s'allume, s'éteint et se rallume en une fraction de seconde sans même avoir démarrer la voiture.. Ce qui me fait penser à une panne électrique.

[onekill]

Salut mon modèle est le 115, et oui j'ai vérifié la vanne Egr.
Ce quii me trouble c'est que voyant soit allumé constamment et quand mettant juste le contacte il s'allume, s'éteint et se rallume en une fraction de seconde sans même avoir démarrer la voiture.. Ce qui me fait penser à une panne électrique.

Vérifie tes fusible compartiment moteur.

et controle tes solenoides
ainsi que la vanne robinet.

[françois fou]

enlever et remettre les fusibles rafraichit les contacts c'est valable pour tous les connecteurs.
celui de ma sonde lambda m'avait fait le coup, plein de merdasse humide. nettoyage isolation et RAS

[onekill]

enlever et remettre les fusibles rafraichit les contacts c'est valable pour tous les connecteurs.
celui de ma sonde lambda m'avait fait le coup, plein de merdasse humide. nettoyage isolation et RAS

La c'est plus un défaut Genre probleme franc... ca me faisait aussi quand j'avais un bug d'alimentation...

Fusible fissurer a raz laisser passer 3v

[françois fou]

oui, sur les principaux dans le compartiment moteur, c'est possible

[onekill]

oui, sur les principaux dans le compartiment moteur, c'est possible

Et c'est Vicieu

[front971]

Salut
Donc comme vous .me l' avez suggéré j'ai vérifié les fusibles compartiment moteur et bingo c'est le fusibles 5 (moteur) de 10A qui est coupé, mais dès que je le change il saute (coupé). Je me dit qu'il y'a un court-circuit quelque part.
Pouvez vous m'aiguillez .?.
Avez vous déjà eu ce cas ?.

[onekill]

Salut
Donc comme vous .me l' avez suggéré j'ai vérifié les fusibles compartiment moteur et bingo c'est le fusibles 5 (moteur) de 10A qui est coupé, mais dès que je le change il saute (coupé). Je me dit qu'il y'a un court-circuit quelque part.
Pouvez vous m'aiguillez .?.
Avez vous déjà eu ce cas ?.

Bon bah On avance l'ami

il grille directement aprés contact ?

Ou tu le mets , il grille.

Juste comme ca , tu le changes contact coupé ?

Apparament tu es de Gwada , donc en zone Tropical. donc comme sur les bateaux ici ^^ probleme de corrosion amplifier...

Comme le disait françois fou, il est important maintenant de vérifier la corrosion de tes connections.

Ensuite controle le faisceau des solenoides. , car 1 en défaut te fait tout sauter.

Débranche les tous.
remets un fusible .

et branche 1 par 1

On va tomber dessus a force...

Controle aussi tes négatif , on ne sait jamais.

[françois fou]

la mise à la masse du réseau se fait généralement sur le bloc moteur ou sur une fixation/caisse dédiée.
vérifier l'absence de sulfate (agglomérat de poudre blanche)
au besoin nettoyer et graisser avec de la graisse belleville (graisse graphitée)

[onekill]

la mise à la masse du réseau se fait généralement sur le bloc moteur ou sur une fixation/caisse dédiée.
vérifier l'absence de sulfate (agglomérat de poudre blanche)
au besoin nettoyer et graisser avec de la graisse belleville (graisse graphitée)

Graisser une fois reconecter , sinon ca passe moins bien^^

Vu cette semaine avec un copain que ca batterie ne charger pas ..

Bilan Borne graisser