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Ben-vosges a écrit :Il est rehaussé et équipé d'un treuil.
ah la chance la meilleur des Jeep pour moi, la TJ ( en Rubicon si on trouve ). Les TJ et YJ ...increvabel bon moteur 4L et juste le minimum d'électronique dessus
Si je devais chercher une Jeep, ce serait la TJ Rubicon.
Bebop a écrit :Jamais importe officiellement donc tres rare.
Mais ca reste un excellent vehicule.
Y en a eu un a vendre un bon moment sur la Centrale, à prix très tres correct et pour cause
Seul l'oeil expert du jeeper pouvait s'apercevoir que le garage qui vendait cette TJ, vendait un un vrai RUBICON au prix d'un TJ simple
Il s'est vendu il y a peu
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
n'importe quel véhicule est fiable si lui fout 5000€ de frais a 200000kms chacun vois midi a ca porte
T2 long 2l7 TDI 336000km de 98 et il est rouge enfin il est comme il faut!!!!! plus le pajero 2007 avec 195000kms les 2 vendus
et maintenant un T2 2l7 bleu de 2001 avec 175000kms en long
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider