Caprice ou choix raisonnable ?

[HJ61alex]

50% de ville je pense pas que le 61 soit l ideal...

[garulfoo]

J'ai tellement bavé devant le HJ61 lorsque j'avais un 45 que ce n'est pas moi qui vait te jeter la pierre, ce n'est certainement pas un choix raisonnable mais on ne roule pas en 4x4 par raison, non ?
Ceci dit même si hyper fiable, faut toujours une bonne traçabilité sur l'entretien de la bête sinon mieux vaut s'abstenir.

[ghimi06]

Garde ton Runner ,mais je te comprend pour le Hj ,J ai fais 1000 bornes pour aller en chercher un ,c'etais un 60 et me suis endetté à l'epoque pour lui ,du coup j'ai appris une chose :
Passion n'est pas Raison
Bon c'est vrai que quand tu monte dans ce Toy , tu es déjà au premier coup de clef sur les pistes de la savane africaine je sais je t'aide pas je suis toujours "amoureux" de ce toy mais suis devenu raisonnable avec l'âge

[Purchettu20]

Oui c'est sur que ca ne m'aide pas de vous lire à quel point ce modèle est formidable

Mais au moins vous avez dissipé mes doutes sur la question je garderai mon gros que je connais bien quitte à l'améliorer au fur et à mesure pour mon plaisir.

Mais ce n'est que partie remise j'aurais un 6 cylindres Toy un jour quand j'aurais un budget "gros jouets" plus conséquents

Merci beaucoup pachy54 pour les scans ! Y avait quand même de sacrées revues il n'y a encore pas si longtemps !

[nbcnb]

Garde ton Runner.
Le 61 est sympa mais beaucoup plus difficile et nettement moins agréable à conduire...
et à 300000 km la boite de transfert doit etre tres tres fatiguée

[Pat]

Bienvenue à toi, ami du bon gout

Pour essayer de répondre dans l'ordre :
1/ C'est l'état et l'usage précédent qui fait que c'est mieux ou pas, le kilométrage sur un toy ne veut pas dire grand chose, faudrait raisonner en heures

2/ Pour les pièces, c'est kif kif, l'avantage des modèles répandus partout dans le monde, mais attention à la qualité qui a un prix

3/ Les projection sur les lois anti-diesel, là personne n'en sait rien sauf que dans les ZFE, la dérogation pour les CG collection ne sont pas éternelles, et que ca dépend de la ville concerné : dans le gross Paris, c'est niet, dans les Alpes et Grenoble en particulier, seuls les VU sont concernés tous les jours en dehors des grands axes, les autres en cas de pic de pollution seulement, collection ou pas, ce qui se comprend car entre un pekin qui fait roule 200km par an en ville juste pour en sortir et celui qui passe la journée en livraison enporte à porte, l'impact n'est pas le même, enfin je crois

4/ Pour le prix, je sais pas trop quoi dire, de toute facon un Runner 3.0td est toujours avec des belles options car seul le cuir était en payant , d'autre part tu mentionne 175mkm moteur... donc la caisse en a plus si je comprend bien , ca ne joue pas en sa faveur, et dernier point, la Corse est un marché assez spécifique, en vacances avec le mien qui est aussi immaculé , nous nous sommes fait invité au hasard d'une rencontre et proposé le double auquel tu écrit , j'ai eu le doute quand même non sur l'origine des fonds mais la suite de mes vacances, pis c'est un véhicule de famille auquel je tiens , mais le prétendant m'avait dit qu'il est bien plus recherché que sur le continent car adapté par sa taille aux chemins étroits et posséde le moteur et le coffre qui vont bien sur l'ile de beauté, et vu ce qu'il reste sur le marché en bon état, il n'y a pas trop de repère

Bref si tu as de la place, garde le tien et prend le HJ en plus, c'est un autre monde question rusticité mais juste pour le moteur et c'est mieux qu'un livret A

[Purchettu20]

Oui ici le Runner est apprécié car il est plus étroit qu'une voiture récente et en 3l il a une solide réputation. Des que je me retrouve dans un village on me demande si je le vend !
Pour ce qui est de la rusticité du 61 ca me convient ! Mon père avait un Defender 90 "agricole" quand j'étais petit et il le regrette encore..
Mon runner me va tres bien mais on veut toujours plus
Je regrette simplement qu'il n'ait pas deux cylindres en plus et un pont rigide a l'avant.

[Ouitara]

j'ai eu le cas avec un 2l5 pour le voyant turbo , c'était l'alternateur qui avais les charbons hs

[tristanlcf]

moi je vais pas te parler du runner je suis juste monter dedans pour voir

mais un truc est sur je troquerais jamais mon HJ61 pour un runner

le 61 est un engin fabuleux le plus gros soucis a faire tous les 200 000 km roulement boite et boite de transfert et le coté rouille mais le runner c'est un peut la meme histoire ...

moi je te dirait laisse le runner est va chercher le 61 mais je suis pas de bon conseil mef les 61 monte en prix a une vitesse folle

[STAN-43]

Oui ici le Runner est apprécié car il est plus étroit qu'une voiture récente et en 3l il a une solide réputation. Des que je me retrouve dans un village on me demande si je le vend !
Pour ce qui est de la rusticité du 61 ca me convient ! Mon père avait un Defender 90 "agricole" quand j'étais petit et il le regrette encore..
Mon runner me va tres bien mais on veut toujours plus
Je regrette simplement qu'il n'ait pas deux cylindres en plus et un pont rigide a l'avant.

Moi à ta place, je garde le RUNNER, j'achète le 61pour les joies du 6 en lignes et je commence à me mettre en quête d'un châssis court pour profiter des superbes chemins de chèvres que vous avez en Corse.
un KZJ70 c'est bien ou un BJ71 sur tu aimes rouler virile.....ou alors le saint GRAAL un FZJ71 pour les sensations intenses(la c'est la cerise sur le Canistrelli).

Commence à jouer à l'Euromillion

Tu as tous les symptômes d'une maladie que je connais bien......il n'y a pas de vaccins

Bon achat, et n'oublie pas de nous faire des photos, ou alors tu nous invites sur places pour les admirer .

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