Quel AT pour mon Forester ?

[garulfoo]

JF1SF5 est content de ses nokian rotiiva AT.
apparemment ce pneu va très bien au forester
https://www.nokiantyres.fr/pneus-ete/nokian-rotiiva-at/

Ah oui, possible en 215/65R16 mais va falloir que je me paie des jantes aussi, d'après toi une meilleure alternative que le Grabber AT3 ?

[mimouss]

Ah oui, possible en 215/65R16 mais va falloir que je me paie des jantes aussi, d'après toi une meilleure alternative que le Grabber AT3 ?

envoi un mp a jf1sf5
je n'ai eu aucun de ces 2 pneus donc je n'ai pas d'avis objectif

[garulfoo]

envoi un mp a jf1sf5
je n'ai eu aucun de ces 2 pneus donc je n'ai pas d'avis objectif

Good idea, j'vais faire ça

[Saynsan]

Juste concernant le go15, ils sont bien mais dans le boue ils bourrent vite, donc si c'est vraiment gras je ne conseille pas vraiment.
Sur la neige, le sec et caillou jamais eu aucun soucis.

[garulfoo]

Juste concernant le go15, ils sont bien mais dans le boue ils bourrent vite, donc si c'est vraiment gras je ne conseille pas vraiment.
Sur la neige, le sec et caillou jamais eu aucun soucis.

Si toi aussi tu en es satisfait ça confirme la tendance mais tu les avais en quelle dimensions et sur quoi stp ?

[Akela19]

Je fais 95% de route mais pas que et comme j'ai vendu mon Paj récemment je ne suis pas hyper à l'aise d'aller me promener hors bitume. Je vais donc changer mes Geolandar G091.
Pour les 5% restants je ne fais pas de franchissement, je ne fais que du soft sur des pistes souvent forestières, chemins boueux, caillouteux qui peuvent malgré tout être éprouvant pour les pneus.
Je cherche donc une monte qui fasse le job sur route (conduite prudente dans le respect des limites de vitesse) mais aussi sécurisante en off dans les conditions précitées et qui limite au mieux les risques de déchirures et supporte d'être dégonflé.

Après avoir fait les tours des crèmeries voici ce que je peux monter pour rester en phase la maréchaussée (la 1ère ligne c'est la monte d'origine). Vous me conseilleriez quoi ?

Merci de vos avis

[ATTACH=CONFIG]133160[/ATTACH]

BF Goodrich Grabber AT3? Je suppose que tu parles du General Tire Grabber AT3?

[garulfoo]

BF Goodrich Grabber AT3? Je suppose que tu parles du General Tire Grabber AT3?

Ah oui, m...

[jf1sf5]

Ah oui, possible en 215/65R16 mais va falloir que je me paie des jantes aussi, d'après toi une meilleure alternative que le Grabber AT3 ?

Sur mon Forester, j'ai eu 4 différents AT, soit le Pirelli Scorpio de '02-'06, usage essentiellement routier, chemins roulants et neige, j'en ai été satisfait mais ils se sont usés assez rapidement. Ensuite, le BF KO de '06-'12, usage similaire au Pirelli mais largement moins bon dans la neige, par contre un raid au Maroc en '07 en empruntant beaucoup de pistes très cassantes à un bon rythme, quelques bout de crampons arrachés mais pas de crevaisons, pneu devenu bruyant à mesure de l'usure. General Grabber AT de '12-'17, meilleur routier que le BF mais je n'ai jamais été mis en confiance sur surface glissante (pluie. neige, boue...) et flancs très fragiles, 1 crevaison et de nombreuses entailles, pneu silencieux. Et finalement le Nokian Rotiiva AT, mon préféré malgré son aspect camionnette, des flancs super costaud, pas la moindre entaille, quelques bouts de crampons manquants, moins silencieux sur route que le Grabber AT mais toujours prévisible et même très sympa dans la neige et il fait super bien le boulot sur tous les terrains, bref pour moi le meilleur mixte des 4

[garulfoo]

Sur mon Forester, j'ai eu 4 différents AT, soit le Pirelli Scorpio de '02-'06, usage essentiellement routier, chemins roulants et neige, j'en ai été satisfait mais ils se sont usés assez rapidement. Ensuite, le BF KO de '06-'12, usage similaire au Pirelli mais largement moins bon dans la neige, par contre un raid au Maroc en '07 en empruntant beaucoup de pistes très cassantes à un bon rythme, quelques bout de crampons arrachés mais pas de crevaisons, pneu devenu bruyant à mesure de l'usure. General Grabber AT de '12-'17, meilleur routier que le BF mais je n'ai jamais été mis en confiance sur surface glissante (pluie. neige, boue...) et flancs très fragiles, 1 crevaison et de nombreuses entailles, pneu silencieux. Et finalement le Nokian Rotiiva AT, mon préféré malgré son aspect camionnette, des flancs super costaud, pas la moindre entaille, quelques bouts de crampons manquants, moins silencieux sur route que le Grabber AT mais toujours prévisible et même très sympa dans la neige et il fait super bien le boulot sur tous les terrains, bref pour moi le meilleur mixte des 4

Merci pour ce super retour détaillé
Le Rotiva AT tu l'as en 215/70R16 100T ? Pour le Grabber j'imagine qu'avec l'AT3 les choses ont évolué favorablement depuis.

[Jojo74]

Ce n'est pas tout à fait le même véhicule, mais j'ai des Rotiiva sur l'Amarok et en 38 ans de 4x4 dont 18 en pick-up, c'est un des rares pneus que je vais reprendre quand ils seront usés.
Je les avais choisis pour leur look sympa (camionnette, ça va bien pour un pick-up ! ) et l'impression qu'ils donnaient d'être d'efficaces (en plus qu'ils se faisaient dans mon indice de charge). Je ne regrette absolument pas mon choix.
Confortables et silencieux sur route/autoroute. Pas de dérapages dans les ronds-points (Amarok enclenchable donc propulsion 4X2 sur route). Tenue sous la pluie plus que satisfaisante (je ne roule pas vite, ça explique peut-être cela !)
Solides: En hors-route, je roule essentiellement sur des chemins de montagnes rocailleux et ils ne se dégradent vraiment pas. L'usure est très régulière quasiment sans aucune perte de bouts de crampons.
Efficaces: En automne, dans les chemins sous-bois bien humides et bien doux ou au printemps dans les traversées d'alpage (par les chemins autorisés évidemment) quand la neige vient de fondre et que c'est encore bien boueux, je n'ai jamais eu de problèmes. Un vrai régal sur la neige (y en a un peu par chez moi ! et je parcours environ 4000km/an sur routes souvent enneigées). Le seul point sur lequel je ne peux pas me prononcer, c'est dans la vraie boue profonde car je n'en pas souvent rencontrée sur les pistes autorisées (accès aux alpages en général bien entretenus, drainés et suffisamment en pente pour que l'eau ne s'y accumule pas trop !)
Si ça peut aider ...