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Certains veulent un monde carrée .. mais oublient que la terre est ronde.. .C
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-Nissan Patrol y60 GR 115CV Sans egr
- 1992 CTTE 2Pl
Toyota KZJ 95
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Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Le gros écart de serrage entre les 2 barres de torsion.
Le coter passager est bander à mort .
Conducteur a moitier je dirais.
C’est pas ce sera etre casiment pareil ?
Et il est pas rehausser ...
Donc il y en aurait une de fatiguer ?
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ok, je ne comprenais pas ton montage.
la barre est solidaire de la pièce filetée et visser la vis bande la barre?
généralement les barres sont cannelée et c'est leur orientation par rapport au support qui détermine la tension.
je ne connais pas ton bestiaux donc je ne vais pas pouvoir t'aider.
si le réglage devrait être équivalent des 2 côtés c'est que ta barre est vrillée.
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
J’ai l’impression que la barre de torsion est solidaire grace aux cannelure . Qui sont embriquer dans une sorte de pallier réglable . ( la grosse tige fileté) .
Mais j’ai l’impression que tu as raison.
La seul solution (plausible) a 1er vu.
C’est qu’elle est vriller ...
car là vraiment elle est bander à mort ...
comparer à l’autre ...
Surtout si en général l’es réglage doivent être similaire d’un coter comme de l’autre .
Ducoup je suis bon pour changer les 2 barres ?
Ou uniquement celle affaisser ?
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Une sorte de décrantage ?? Non voulut ? Par erreur ?
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Le mieux serait de les tomber et de les contrôler ? Mais comment vérifier si elle sont vriller ?
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