merci, mais ça n'a pas l'air facile d'accès, je ne vois pas les connectionsexNISSAN a écrit :Je commencerais par regarder l'alternateur ,ses charbons et ses connections ...
tous les voyants allumés (presque)
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re: tous les voyants allumés (presque)
- exNISSAN
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re: tous les voyants allumés (presque)
mais sur mon 80 je braque à fond les roues AV et dans le bas du passage de roue ( jonction doublure d'aile avec le châssis ) il y a une bavette caoutchouc qui est clipsée , une fois retirée on
accède direct sur le côté et le cul de l'alternateur avec ses prises et connections électriques .
Attention la grosse cosse est un + direct avec la batterie (ou les batteries ) ,alors précautions d'usage si tu tripotes avec un outil
Attends d'autres avis et conseils de gens qui connaissent bien le KDJ
- matIV
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re: tous les voyants allumés (presque)
Salut!
Seulement hier?
Ou jusqu'à hier? Et donc, depuis quand?
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re: tous les voyants allumés (presque)
ca y est .......
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re: tous les voyants allumés (presque)
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re: tous les voyants allumés (presque)
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
re: tous les voyants allumés (presque)
j'essayerais de les manipuler demain
pour les balais ou pont de diodes, il faut déposer !
je n'ai pas trouvé de tuto et l'espace m'a l'air bien réduit pour y accéder ...
- exNISSAN
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re: tous les voyants allumés (presque)
Pour les balais , sauf si Toyota a changé de technique , c'est une petite cassette qui se remplace facile au cul de l'alternateur
- cedricfred
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re: tous les voyants allumés (presque)
Nettoyage des masses moteur et châssis, prise de tension de la batterie à l'arrêt, au ralenti et en accélérant.
Cause probable comme disent les autres les charbons qui ne touchent plus les pistes. Charbons et/ou pistes trop usés.
re: tous les voyants allumés (presque)
pas jeune mais en bonne forme ... 410.000km (Afrique/Europe) !cedricfred a écrit :Quel kilométrage le KDJ ?
Nettoyage des masses moteur et châssis, prise de tension de la batterie à l'arrêt, au ralenti et en accélérant.
Cause probable comme disent les autres les charbons qui ne touchent plus les pistes. Charbons et/ou pistes trop usés.
les tensions me disent qu'il n'y a plus de charge, mais est-ce les charbons, un régulateur, un mauvais contact ?