Presentation et premières questions

[dekloo]

Merci pour votre accueil

OK, donc je vais poursuivre mes recherches sur le Jimny.
J'ai cru voir une rubrique par marque, je vais donc explorer "Suzuki"

Autre question de fond que je me pose :
Faut il mieux partir sur :

1) un modèle de 15-20 ans mais avec peut etre plus de frais à prévoir (hors prépa)
Et le risque d'un indice crit'air qui interdit de rouler en ville.

2) un modèle de 10 ans, plus cher forcement.

Au fait, ca fait combien de borne un jimny ?

Et en cas de modif, c'est quoi l'astuce pour le contrôle technique ?

Merci pour toutes ces réponses de questions de débutant.

Y

[terranobis]

Bienvenu ici.

Je trouve que c’est un bon choix le jimny pour ce que tu envisages.

En cas de modifications et CT, le mieux est de connaître le contrôleur qui jugera si dangereux ou pas...ensuite il sera clément ou pas.

[majo]

Bienvenu à toi, le Jimmy est un bon choix Sinon un ancien RAV4 même si ce n'est pas un véritable 4x4.

[jimny06]

Bonjour, j'ai commencé il y a quelques années mes premières balades avec un jimny essence, que de bons souvenirs

jimny06.PNG

[christian.styling]

Les pistes des alpes, c'est un exemple, sont des voies de circulation utiles aux bergers qui y circulent en fourgon deux roues motrices.

Un jimny c'est un des meilleurs 4x4 crapahuteur.

Alors, avant de dépenser des sous en modifications...
Faut commencer par faire des sorties 4x4 et voir ce qui lui manque vraiment.

Des pneus TT. Une radio CB ordinaire dotée d'une antenne premium et le tout réglé au tos mètre. Deux manilles Haute Résistance et une sangle de traction 4x4 de sept mètres. De quoi s'installer en picnic confortable au milieu de nulle part.. . . . Quoi d'autre ? Pas besoin de le transformer en char d' assaut pour faire de la randonnée motorisée. ..

[christian.styling]

Crit'Air 2. => Cette pastille correspond aux véhicules essence de moins de 10 ans

[christian.styling]

http://www.4rouesmotrices.com/essais/Su ... _Jimny.php


catégorie du véhicule CE = N1
genre national = CTTE

[black]

Les pistes des alpes, c'est un exemple, sont des voies de circulation utiles aux bergers qui y circulent en fourgon deux roues motrices.

Un jimny c'est un des meilleurs 4x4 crapahuteur.

Alors, avant de dépenser des sous en modifications...
Faut commencer par faire des sorties 4x4 et voir ce qui lui manque vraiment.

Des pneus TT. Une radio CB ordinaire dotée d'une antenne premium et le tout réglé au tos mètre. Deux manilles Haute Résistance et une sangle de traction 4x4 de sept mètres. De quoi s'installer en picnic confortable au milieu de nulle part.. . . . Quoi d'autre ? Pas besoin de le transformer en char d' assaut pour faire de la randonnée motorisée. ..

+1
tout a fait d’accord avec Christian, commence par rouler stock pour le prendre en mains,tu seras surpris des capacitées de ce petit 4x4
par la suite tu pourras faire des modifs ...
rehausse, grosse roues, une boite measson etc etc ...

[ghimi06]

http://www.4rouesmotrices.com/essais/Su ... _Jimny.php


catégorie du véhicule CE = N1
genre national = CTTE

Ton lien présente le dernier Jimny inabordable du fait de son malus

[Miles]

Bienvenu sur le forum !

Si vous voulez un 4x4 qui a un peu de gueule, ça va couter un rein pour la voiture et un rein pour la prépa

Dans ton budget de 10k tu comptes le tout ?

Tu as l'option Suzuki, un couteau suisse abordable et légitime.
Tu peux regarder des Pajero 3 portes de 10-12 ans, mais les body-lift viennent d'Asie et nécessite pas mal de boulot. Un Allemand a réussi à réhausser de 15cm un Pajero: Bulldozer avec grandes roues et tout et tout. Très beau mais coute 3 reins.
Ou bien, un Jeep Grand Cherokee WJ: pas cher, simple à réhausser en 2", un peu plus de boulot en 4" ou 6"... Reste le critair-à-la-con. A voir si tu peux lui mettre un kit E85 et l'immatriculer avec en bicarburation. Là tu as une voiture avec de la gueule et le moteur qui ronronne bien avec