Ces décisions ne se limitent pas à la France. Nous avons exactement les mêmes problèmes en Belgique, avec une structure (aka lasagne) qui rend tout ingérable et totalement inefficace. Nous sommes revenus au Moyen-Âge. Chaque petit fief prend sa décision dans son coin sans se soucier des autres niveaux de pouvoir, sans concertation.
Et c'est partout en Europe comme ça, ce sont toujours les
villes qui prennent la décision d'interdire les véhicules. Donc tu vis à Bruxelles, tu dois te rendre à Liège (100km), tu passes par 3 systèmes différents avec 3 amendes différentes. Tu vas ensuite à Montpellier en passant par Lyon, c'est encore autre chose. Et si tu mets les pieds en Allemagne, rebelote. Non seulement tu ne verras plus rien à travers le pare brise à cause de toutes les vignettes, mais ça va te coûter un bras.
La n°
2 du gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale (1.200.000 habitants, 160km² enclavée dans la région Flamande), en charge de la mobilité, a été élue avec un peu de plus de ... 4000 voix (son parti en ayant récolté un total de 14.000!), tout ça à cause du système politique bruxellois, et de son fameux "compromis à la belge" qui crée plus de problème qu'il n'en résout. Pour info, nous avons besoin de 7 partis pour constituer une majorité dans cette région (à cause de la présence de francophones et de néerlandophones, donc de deux groupes électoraux). C'est une élue "Groen" (écolos flamands), qui ne soutient que les pro-vélo, veut virer tout ce qui a un moteur de la ville (tout comme les socialistes au pouvoir depuis des années), supprime jusqu'à 50% des bandes de circulation pour tracer des coronapistes. On a aussi nos pastèques.
La LEZ (Low Emission Zone) existe chez nous depuis quelques années. Basée aussi sur les normes Euro (comme Critair), alors qu'elles ont été contournées, truquées, et qu'elles ne tiennent pas compte d'une multitude de facteurs. Chez nous, une incursion "illégale" dans cette zone, c'est 350€! Mais, on ne peut pas recevoir cette taxe (faut appeler ça par son nom) plus d'une fois par trimestre.
Et chez nous aussi, "l'accord de majorité" (donc les présindents de partis) a accouché d'une zone "30 km/h" généralisée sur tout le territoire (160km², rappel). J'ai donc été quitte de payer 86€ pour avoir roulé à 43km/h dans une rue tellement large qu'on peut y faire demi-tour sans devoir faire de manœuvre, avec des habitations d'un seul côté, avec deux pistes cyclables de part et d'autre. La fin de l'autoroute E40 est maintenant à 50km/h (!!!) parce que cette "majorité" a imaginé de transformer la bande d'arrêt d'urgence en piste cyclable
Je quitte Bruxelles dès que possible. Ma nouvelle adresse est déjà connue.
Toyota Land Cruiser KDJ120 BVA 2007 - Conti CrossContact LX2 / Grabber AT3 / Michelin Latitude Alpin LA2 - Bruxelles - Bouillon, BE
