Coupe circuit pour le treuil, est-ce utile?

[Bebop]

il existe aussi des coupes circuit mécanique avec commande déportée par cable. mais je ne sais pas si c'est dispo en si forte intensité.
ca va finir avec un fusible 400a et une ficelle cette histoire...

Si si ca existe.

Mais je veux pas poster des liens US, ca sert a rien.

J'ai ai deja fabrique avec des cables psuh-pull (comme une boite auto ou commandes deportees de bateau)

[roussje]

Finalement je vais essayer ça:

… https://www.red-winches.com/product/win ... b-spec_tab

C'est tellement plus rapide que d'aller dans le compartiment moteur (qui est peut-être difficile d'accès quand tu te sorts d'un ruisseau).

La probabilité d'avoir les deux relais collés en même temps me parait très faible, à peut près comme celle de tomber sur une une panthère en Europe.

Si un jour j'ai un problème à cause de ce relais, je viendrai informer ici même de mon mauvais choix!

[scolopax 49]

moi, j'ai mis un coupe circuit agricole sur le + sortie de batterie vers treuil !!!
c'est une sécurité qui me tranquillise !!! Dans une boite de dérivation et non fixée !!
ca fait le job !

[cedricfred]

J'ai juste ça en sortie de batterie et ça le fait très bien.



Et pourtant quand je treuille, je ne fais pas semblant, je le cale souvent en protection thermique et c'est un machin chinois de base à 250 euros livrés. Ca fait treize ans que je l'ai et le coupe circuit est utilisé à chaque fois que je range le 4x4 au garage pour éviter de vider les batteries.

[papitoy]

Coupe circuit manuel en sortie de batterie. Il suffit de penser à déverrouiller le capot moteur au cas où, avant de mettre le treuil en marche...

[cedricfred]

C'est vrai que moi j'ai déporté le boîtier de commande du treuil sous le capot donc je l'ouvre forcément pour treuiller. Je suis juste à côté du coupe circuit.
Je n'utilise JAMAIS la télécommande, bien trop dangereux selon moi.
La commande filaire a la caractéristique d'arrêter le treuil dès que tu arrêtes d'appuyer sur le bouton.
La télécommande a pour caractéristique qu'il faut appuyer sur un bouton pour arrêter le treuil. Il suffit que la pile déconne, que tu laisses tomber la télécommande ou n'importe et au mieux tu broies de la tôle, au pire les doigts d'un gars en train de guider le câble à ranger.
Quand tu vois que même avec la filaire tu n'es pas à l'abri d'un relais qui colle, je ne m'éloigne pas du coupe circuit.

[roussje]

C'est vrai que moi j'ai déporté le boîtier de commande du treuil sous le capot donc je l'ouvre forcément pour treuiller. Je suis juste à côté du coupe circuit...

Je comprends que vous n'êtes pas au volant au moment du treuillage, est-ce exact?

Vos expériences me servent car je n'ai utilisé le treuil qu'une fois (en un an). Il est vrai pour de multiples essais non concluants. Et finalement ce n'est pas lui qui m'a dégagé mais un autre véhicule qui m'a simplement tracté vers l'arrière. (Voir viewtopic.php?t=184460-Un-jour-pas-comme-les-autres).

J'étais à l'extérieur du véhicule pour le déroulement et la mise en position/pré-tension du câble de treuil avant action.

Mais au moment des tractions j'étais chaque fois au volant - avec la commande par câble.

Vaut-il mieux avoir une personne à l’extérieur du 4x4, si c’est possible, pour gérer le treuil ?

Avez-vous d'autres conseils à donner?

[cedricfred]

En fait si je me treuille moi-même il n'y a personne à proximité et je me mets au volant, commande à câble en main branchée sous le capot juste reposé. Si il y a un soucis je peux descendre et tourner le coupe circuit qui est côté conducteur en quelques secondes.
Si je treuille quelqu'un d'autre et/ou qu'il y a quelqu'un à proximité ou qui m'aide à enrouler je suis capot ouvert, à l'aile avant gauche du 4x4, prêt à tourner le coupe circuit.

[roussje]

OK, merci pour l'info!

Et tout autre commentaire ou aide à la pratique du treuil est bienvenu!

[edefaverney]

Personnellement, j’ai opté pour la solution amovible sur carré US, treuil placé à l’arrière en mode normal et cela pour deux raisons : pour ne pas surcharger mon train avant triangulé et par la même occasion chargé le pont arrière; et parce que souvent tu as besoin de te déplanter par l’arrière surtout si tu es seul!
Il y’a donc une prise à l’avant et à l’arrière qui peuvent être débrancher en cas de problème !