Faut voir le montage mais je pense quand même pas que toute la puissance du démarreur passe par le petit fil, mais rien qu'un solénoïde ça peut tirer 40Aromain19 a écrit :Juste une dernière question....pouvez vous m’expliquer la relation entre mon branchement de merde et les fumées au démarrage ?
cable de masse et coupe batterie
Modérateurs : cedricfred, Pat
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re: cable de masse et coupe batterie
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re: cable de masse et coupe batterie
Regardes aussi et fais-nous une photo des cosses au cul du coupe -circuit et sur le repiquage dans ton faisceau je m’attends au pire
Jusqu’ici on a tous parlé de la bonne section des câbles , je me permet d’ajouter « avec des cosses conformes et correctement serties «
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re: cable de masse et coupe batterie
Je pense qu'il coupe le relais ou le contact solenoide du démarreur, mais pas son cable de puissance qui est en direct batteriecedricfred a écrit :Tu nous indiques où est branché le fil dans le compartiment des fusibles ?
Quand tu tires sur le démarreur il ne tourne pas ? Ca voudrait dire que toute la puissance du démarreur passerait par ce fil et ça donnerait une jolie fumée.
Mais bon on ne mets pas du fil rigide en pvc sous le capot, encore moins de section trop faible
Runner avait failli mettre le feux suite à l'usure du cable de puissance qui passe sur le longeron de la roue avant gauche, et ce type de montage de coupe circuit n'aurait aucun effet sur ce genre de souci
- romain19
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re: cable de masse et coupe batterie
je ne fais plus de photo ... vous me déprimez !
j'ai trouver un site qui fait le cablage sertie sur mesure ... il faut que je vois pour la longueur et si je coupe au + ou au - .....le plus simple
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re: cable de masse et coupe batterie
tu peux ne pas changer le montage et mettre un gros relais de 200 A ce n'est pas très cher et ainsi contrôler l'ensemble des files menant au plus.
Sinon pas de secret, un coup circuit entre le moins de la batterie et la masse du véhicule et rien d'autre, je résume tu enlèves tous les files sur le moins de la batterie, tu y mets un cable unique, puis un coupe circuit, et ensuite à l'extrémité du coup circuit tu reconnectes tous les cables que tu as précedement déconnecté. ensuite tu adaptes la longueur des cables pour mettre ton coupe circuit où tu le souhaite. c'est simple !
il est évident que dans ton montage le courant circule de façon visible ou non, mais il circule.... l'électricité auto est relativement facile à comprendre, mais ne souffre pas du non respect de certaines règles , notamment fusible et section suffisante
bon noel et le feu c'est dans la cheminée pas dans l'habitacle
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re: cable de masse et coupe batterie
Je viens de tomber sur cette discussion, utilisant le XJ en gros une fois par semaine, je voudrais aussi mettre un coupe batterie 2 pôles car un peu marre d'ouvrir le capot sortir la clé de 13 a chaque fois.
stefc as tu fais le montage de ton coupe circuit
et Romain as tu refait le tien ???
Cyd
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re: cable de masse et coupe batterie
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re: cable de masse et coupe batterie
tu as des photos et une petite explication ?stefc a écrit :Oui, le mien est fait.
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re: cable de masse et coupe batterie
ça marche nickel depuis des années.
le couleur est de ce type:
https://www.amazon.fr/Gazechimp-Isolate ... 62&sr=8-55
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re: cable de masse et coupe batterie
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