C'est ce que j'ai actuellement, et j'en ai marre d'ouvrir le capot à chaque utilisation.Pebre a écrit : J'ai juste mis un coupe batterie à vis, qui demande à ouvrir le capot, plus simple plus sur et plus économique.
L'autre solution est le relais évoqué ci dessus qui semble un bon compromis.
cable de masse et coupe batterie
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re: cable de masse et coupe batterie
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re: cable de masse et coupe batterie
Je vais regarder ça.exNISSAN a écrit :Si tu met ton coupe circuit comme je l'ai évoqué , il serait par exemple aux pieds du passager (juste au dessus de ton tapis de sol caoutchouc par exemple ) , le coupe-circuit et ses câbles côté compartiment moteur et uniquement la manette côté habitacle .
Il n'y a qu'à se pencher pour le manoeuvrer .
Je l'ai fait sur une de mes voitures , juste un trou dans la tôle à faire pour passer l'axe du coupe-circuit , et avec du bol le câble d'origine " masse-batterie vers moteur " est assez long pour aller jusqu'au coupe-circuit , et il n'y à qu'un câble à tirer du retour coupe-circuit vers une vis masse moteur et c'est pas ce qui manque sur l'AR du bloc .
Pas de passage de gros câbles dans l'habitacle ni de rallonge excessive , je rejoint Pat sur la complexité à passer correctement ces gros conducteurs à travers la cloison pare-feu.
Il y a des produits sérieux pour de gros ampérages à bon prix chez les revendeurs de matériel agricole
Merci
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re: cable de masse et coupe batterie
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re: cable de masse et coupe batterie
oui ,mais nonHJ61alex a écrit :Un coupe circuit a cable faudra ouvrir le capot pour le re enclencher non?
Ce que je propose et que j'ai déjà fait , le coupe circuit est contre la cloison pare-feu (sur le retour du plancher ) DANS le compartiment moteur , et la manette qui est dessus (et sur certains modèles se retire ) est DERRIERE la tôle côté habitacle . Donc tu manipule de l'intérieur et tous les branchements restent côté moteur
re: cable de masse et coupe batterie
re: cable de masse et coupe batterie
oui, moi, je veux monter un modèle comme ça :Ouitara a écrit :il y a 2 type de coupe-circuit les total et les avec le circuit autoradio/montre alimenté
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re: cable de masse et coupe batterie
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re: cable de masse et coupe batterie
re: cable de masse et coupe batterie
tu m'intéresses.Bebop a écrit :Utiliser un solenoide bi-stable c'est la solution
c'est quoi exactement ?
on trouve ça où ?
merci
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re: cable de masse et coupe batterie
Tentative de vol : les mecs se sont acharné mais n'ont pas compris.
L'assurance a pris en charge le remplacement des serrures, du tableau de bord et du volant.
J'ai récupéré l'auto comme neuve.
L'inconvénient de l'époque c'était la pendule électrique. De nos jours faut voir avec l'electronique ...
Pour la batterie qui se vide on peut laisser un chargeur Ctek 24h 24h... C'est fait pour.
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km