Boite automatique en 4x4

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.

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didi
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re: Boite automatique en 4x4

#5

Message par didi »

c'est à mon avis en TT que la BVA prend tout son sens. Sur la route, passer les vitesses c'est quand même pas un exercice physique monstrueux.

En TT, en montée, t'es en courtes (ou longues) au ralenti tu ne recules pas et sans les freins. Bien sûr sur une pente à 100% c'est pas pareil...T'accélères, t'avances. Plus simple ça n'existe pas. ;)

Blocage central engagé en TT, ça facilite la vie de la mécanique. Et ça va encore faire débat...

La BVA en descente, au départ de celle ci, hein, y'a une habitude à prendre. Rapport bloqué, aussi, hein!! Je sais pas encore bien prendre une descente, donc c'est pas moi qui dira kekchoz.
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
jmlustrat
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re: Boite automatique en 4x4

#6

Message par jmlustrat »

Merci à tous
Oui en descente avec BVA pas de frein moteur. Comment faire?

Merci
Jean-Marc
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prado74
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re: Boite automatique en 4x4

#7

Message par prado74 »

jmlustrat a écrit :Merci à tous
Oui en descente avec BVA pas de frein moteur. Comment faire?

Merci
Jean-Marc


https://www.toutcostarica.com/articles/ ... tique.html

https://www.maisondupneu.fr/blog/condui ... -montagne/
Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
jmlustrat
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re: Boite automatique en 4x4

#8

Message par jmlustrat »

Merci et bonne journée
JM
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didi
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re: Boite automatique en 4x4

#9

Message par didi »

j'ai lu deux lignes des deux liens cités. C'est pas ce que je veux dire.

Quand je parle de descente, bien évidemment je suis au courant des rapports à bloquer.

En TT, donc, vu que c'est le sujet, ce sont les 5 premiers mètres qui sont les plus délicats, et surtout sur le gras.

quand tu abordes une descente comme ça, tu pars au ralenti, et même si ton rapport est engagé, tu n'as pas suffisamment de pression dans ta boîte pour avoir un frein moteur.

C'est un souci qui n'existe pas avec une boîte manuelle.

Ce qu'on peut faire, c'est pied gauche sur le frein, et accélérer un peu le moteur.

C'est ce qu'on m'a indiqué, mais ce que tu gagnes en frein moteur, tu le perds en tours minute... Y'a un coup à prendre, ou otchoz à faire :hein:
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Bebop
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re: Boite automatique en 4x4

#10

Message par Bebop »

jmlustrat a écrit :Merci à tous
Oui en descente avec BVA pas de frein moteur. Comment faire?

Merci
Jean-Marc
Avec le frein.
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didi
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re: Boite automatique en 4x4

#11

Message par didi »

Bebop a écrit :Avec le frein.
oè, et sur le gras?
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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Bebop
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re: Boite automatique en 4x4

#12

Message par Bebop »

didi a écrit :oè, et sur le gras?
Avec le frein.





:idée:

PS : une boite auto ca se roule pied gauche sur frein et pied droit sur l'accelerateur. En modulant de l'un a l'autre tu as controle complet de l'engagement et desengagement du convertisseur de couple.
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mimouss
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re: Boite automatique en 4x4

#13

Message par mimouss »

Bebop a écrit :Avec le frein.





:idée:

PS : une boite auto ca se roule pied gauche sur frein et pied droit sur l'accelerateur. En modulant de l'un a l'autre tu as controle complet de l'engagement et desengagement du convertisseur de couple.
voila ;)
et ne pas hésiter a accélérer en début de descente pour monter en régime rapport verrouillé. une fois sur le frein moteur le convertisseur maintien.
sur une grosse descente près de chez moi je constate que mon hyundai bva, bouton overdrive off enclenché, avec 2t au cul (donc plus de 4t ) a beaucoup plus de frein moteur que mon vw t6 boite meca de 2,8t...
le premier régule a 80km/h a 2200tr, le second monte a plus de 100 a 4500tr/min si on chope pas les freins...
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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didi
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re: Boite automatique en 4x4

#14

Message par didi »

Bebop a écrit :Avec le frein.





:idée:

PS : une boite auto ca se roule pied gauche sur frein et pied droit sur l'accelerateur. En modulant de l'un a l'autre tu as controle complet de l'engagement et desengagement du convertisseur de couple.
c'est bien ce qu'on m'a dit :cool:

en revanche, c'est un coup de patte à prendre!!
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