Je vais regarder ca de plus pret, car si c'est juste le joint spy, il n'y a pas de quoi se prendre la tete à le faire à l'avance.tuco 81 a écrit :pas de liens de cause à effet entre le spy et les roulements
au contraire si ton spi est HS il te lubrifie le roulement...et les freins aussi
Tu peux me confirmer que la verification à faire pour les rlts d'arbre de transmission est:
- Roue démontée
- Main meneuse demontée
- vérification du jeu sur le cardan dans toute les directions
Et si pas de jeu:
Vidange du pont ( pas de soucis pour le remplissage j'en remet régulièrement!)
et démontage:
-etrier
- rotule de direction
- les deux demi bagues
- les 2 axes inferieur et supérieur
On tire on nettoie, joint neuf, graissage, remontage