[Automobile] Du rififi chez les gendarmes ?

[rover17]

146 vs 184 , Renault n'est-il pas capable d'en faire autant ?
C'est la loi de la concurrence , Seat est meilleur apparemment

[scoubidoo]

L'avantage c'est la possibilité de transmission intégrale, pour stabiliser à grande vitesse c'est top.

Mais sur le principe on nous demande de faire un effort pour consommer "français", y-a-t-il d'autres pays où les autorités roulent dans une marque automobile non nationale?

A part pour quelques supercar bien sûr

oui les espagnole justement roule PSA

et c'est une transmision haldex donc traction qui s'enclanche en perte de motricité, j'ai un systeme similaire sur mon sx4 cela apporte rien au niveau tenu a haute vitesse.

[scoubidoo]

146 vs 184 , Renault n'est-il pas capable d'en faire autant ?
C'est la loi de la concurrence , Seat est meilleur apparemment

mouais l'ecart pour des moteurs et des puissances similaires semble vraiment important, sur la mégane 3 de génération précedente soit, mais quid de la megane 4?

et c'est pas comme si vw avait pas déja triché sur les normes( je sais ce qu'on va me dire, il se sont fait pincé, ils sont surveillé, ils vont pas recomencé de si tot. Mouais mouais.)

ps: je suis pas du tout pro francaise en automobile.

[funquad]

146 vs 184 , Renault n'est-il pas capable d'en faire autant ?
C'est la loi de la concurrence , Seat est meilleur apparemment

C'est clair que 5000€ de différence, hors prix d'achat, pour l'immatriculer, ça cause quand même ! Et je ne te parle pas de la Megane Trophy, là, cela peut monter carrément à 12.000€ (de malus), selon les versions !

Et tu as raison, c'est étonnant de la part de Renault qui est quand même un motoriste réputé, d'être incapable de fournir un moteur plus propre, surtout que ce n'est qu'un 1800 cm3 (turbo), alors que le moteur de la Seat est un 2 L turbocompressé aussi.

[znoliv]

Perso, je trouve déplorable que des services officiels français ne roulent pas français.... Ça devrait être la base

[riga]

Cela s'appelle un appel d'offre.
Avec des "nouveaux" critères tels que l'environnement.
Souvent tu peux avoir une offre commerciale de merde, mais si tu décris bien comment tu tries tes déchets, tu gagnes le marché.
C'est comme ça maintenant, ce pourquoi tu passes l'appel d'offre peut être relégué au second plan avec les notations.

[Baladeur]

Perso, je trouve déplorable que des services officiels français ne roulent pas français.... Ça devrait être la base

C'est vrai, et dans les administrations, on devrait aussi utiliser des ordinateurs français, Môôôssieeûû... Parait que Calor et Moulinex sont sur l'affaire !

znoliv

[Pat]

Heu les gendarmes sont militaires, l'appel d'offre vient du ministère de l'intérieur et ils n'ont aucun malus à payer , t'a encore relayé un fake
D'autre part, le prix de la voiture... c'est 30K€, le reste, c'est surtout l'aménagement, les équipements, et l'entretien

Mais quoiqu'il en soit, ils aurait pu prendre des Tesla, ca aurait été un vrai signal et comme çà plus de probleme de consommation, de maintenance ou de 0 à 200
Reste la confidentialité des données

[funquad]

Heu les gendarmes sont militaires, l'appel d'offre vient du ministère de l'intérieur et ils n'ont aucun malus à payer , t'a encore relayé un fake

Je me suis aussi posé la question, mais plusieurs sites ont diffusé l'info, donc cela m'a semblé plausible. Par contre, j'ai bien dit que je ne trouvais pas cela normal que les forces de l'ordre doivent s'acquitter de cette taxe.

La source, confirmée sur d'autres sites : https://www.lefigaro.fr/automobile/la-g ... l-20200929

Renault continue pourtant de proposer au catalogue la Mégane RS. Avec une puissance de 300 ch, elle affiche des performances similaires à la Cupra. Le modèle espagnol est propulsé par un 4-cylindres 2 turbo de 290 ch permettant d’atteindre les 100 km/h en 6 secondes et la vitesse maximale de 250 km/h. Après enquête, il semble bien que le niveau des émissions de CO2 soit l’un des principaux motifs d’exclusion de la Mégane. En effet, selon la norme WLTP, la berline française rejette 184 g/km de CO2 alors que la berline espagnole se contente de 146 g/km. L’écart de malus à acquitter est énorme: 230 euros pour la Leon contre 5 404 euros pour la Mégane. Lorsque l’on sait que la marque espagnole a gagné l’appel d’offres pour 4 ans et que progressivement l’ensemble du parc de la BRI va être changé, on peut comprendre les arbitrages réalisés.

[riga]

Il y a aussi exonération de carte grise