Tu m'étonnes, combien aurait fait la totale et les € qui vont avec.................................lio49 a écrit :au moins c'est pas un voleur
Help! Les vitesses ne passent plus!
Modérateur : vincent sch
re: Help! Les vitesses ne passent plus!
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- lio49
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re: Help! Les vitesses ne passent plus!
alors surtout garde le ton mécano
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- earl
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re: Help! Les vitesses ne passent plus!
une fois la boite tombée, il faut changer le tout, disque, méca, et butée,et pourquoi?florent48 a écrit :C'est deja ça en effret!
Je l'ai récupéré hier soir, il roule normalement c'est déja ça! Le gar m'a dit, on a pas eu besoin de tomber la boite à vitesse, on va pas faire un embrayage sur une voiture qui roule si peu etc, il vous suffit de rouler avec! Et j'ai demandé si ça pouvait se reproduire (l'embrayage qui reste collé) il m'a dit que oui, si elle roule pas assez. Mais la dernière fois elle avait juste pas roulé de quelques jours et ça s'est collé! C'est un peu bizarre. Je verrai bien, puis si ça se reproduit j'y retournerai en demandant à changer l'embrayage et puis c'est tout. J'etais confiant car le mécano m'a dit qu'en plus ils sont un des rares garage à ne changer que la pièce défectueuse et non pas la totale si ce n'est pas strictement necessaire! A suivre donc.
parce que la MO coute plus cher que les pièces
re: Help! Les vitesses ne passent plus!
J'ai juste la pédale d'embrayage qui remonte pas, elle reste très bas, suite à mon remplacement d'emetteur. Peut-être un truc à régler mais je vois pas quoi! Ca m'étonne que ça fonctionne normalement avec une course d'appui sur la pédale si faible. Je vais essayer de la faire voir demain.
- lio49
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re: Help! Les vitesses ne passent plus!
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re: Help! Les vitesses ne passent plus!
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re: Help! Les vitesses ne passent plus!
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re: Help! Les vitesses ne passent plus!
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re: Help! Les vitesses ne passent plus!
C’est pas plus compliqué que de purger les freins arrières !
Tu commences par le purgeur du récepteur en plaçant une durite transparente et un récipient.
Tu ouvres légèrement le purgeur et tu pompes, à la main, sur la pédale en vérifiant constamment le niveau du bocal qui est minuscule !
À ce stade la pédale tiens toute seule au plancher grâce au ressort du pédalier, tu refermes le purgeur et tu passes sur le purgeur du boîtier amortisseur de pulsations, avec la même méthode que précédemment !
Enfin tu passes sur le purgeur de l’émetteur où il reste à tout les coups une bulle !
En principe, ce n’est pas plus compliqué que ça !