Help! Les vitesses ne passent plus!

[florent48]

Bonsoir et merci! Vous êtes impressionnants, de répondre si vite et de partager votre savoir!
J'ai rien vérifié encore, déjà car j'y comprends tellement rien que je ne savais pas quoi vérifier et qu'ensuite j'ai découvert cette nouvelle panne le soir.
Avec le recule je me dis que depuis que j'ai la voiture je trouvais que la pédale d'embrayage faisait du bruit, un genre de couinement ou grincement, comme un truc grippé, j'avais mis ça sur le compte de la vieillesse aussi!
Bon, donc vous m'apprenez qu'il y a un niveau à contrôler pour l'embrayage, je ne le savais pas! Du coup j'ai creusé le sujet et j'ai vu qu'il s’agit de liquide de frein, je le savais encore moins! Le guide d'utilisateur qui n'est pas présent dans la voiture me fait défaut pour l'entretien, mais il est introuvable sur le net, ni en maverick ni en terrano, je vais m'acheter la revue technique de la voiture, même si je n'entreprend pas grand chose en mécanique moi même, ça m'aidera à comprendre un peu mieux.
Je vais regarder dès que possible et commencer par localiser l'émetteur et récepteur et voir si éventuelles fuites, tester la fourchette aussi, ça devrait être dans mes compétences.
Pour le km de l'embrayage je n'en ai pas la moindre idée malheureusement, l'ancien proprio ne m'a rien dit à ce sujet, donc on peut en déduire qu'il a énormément de km vu que la voiture en a 365000!
Je vais regarder de prés au niveau de la pédale aussi, vu que ça couinait, si rien de cassé.
Bien évidemment je revient vers vous dès que je regarde tout ça.
Bonne soirée à vous

[Bernard_83]

[lio49]

si ta pédale couine il y a de grande chance que ton support soit cassé ou dessoudé je commencerais par là

[florent48]

Bonjour à vous, alors je suis allé voir sur la voiture pour y voir plus clair justement! Je vous dis là, puis je vous mettrai des photos plus tard.
J'ai bien regardé niveau pédale, tout est un peu rouillé là dessous, mais rien de cassé. J'ai tout de suite localisé une fuite à l’émetteur, la partie caoutchouc a un petit trou avec une goutte qui tombe quand je pompe sur la pédale à la main, et tout le dessous de l’émetteur est gras avec coulures. Le bocal de niveau, le liquide est sur mini, donc il n'est pas vide, j'ai une bouteille neuve de DOT 5.1, j'ai hésité à refaire le niveau avec, mais j'avais lu qu'il fallait du DOT 3 ou 4, donc j'ai hésité. Je pense avoir localisé le récepteur, il n'a aucune fuite. J'ai fait embrayer par ma femme moteur tournant, j'étais sous la voiture, la fourchette se déplace normalement, du moins il me semble, elle va d'avant en arrière ou inversement. Donc je pense pouvoir en conclure que malgré la fuite de l'émetteur, tout fonctionne normalement de la pédale jusqu'à la fourchette? Donc le problème se trouve dans l'embrayage non? A quel niveau? Mais je ne pourrai pas le vérifier moi même.
Qu'en pensez vous?

[cedricfred]

En premier changement de l'émetteur qui de toute façon en a besoin, puis test mais probable que la butée est passée à traver le mécanisme en effet et qu'il faille changer le kit complet d'embrayage.

[lio49]

peut être que ton émetteur a pris une bulle d'air je commencerais par le changer et faire une bonne purge

[lio49]

essai de tirer sur ta pédale coté portière pour la redresser et supprimé le couinement

[florent48]

Oui je commencerai par changer l’émetteur, mais je crains qu'il faille en arriver à changer l'embrayage et évidemment ça doit avoir un certain coût! Surtout en main d’œuvre car le kit complet d'embrayage est à un prix tout à fait correct (dans les 130€). Et j'ai bien compris qu'il faut démonter la boite à vitesse pour faire ça! Il y a de plus pas mal d'huile à gauche de la boite à vitesse (entre la fourchette d'embrayage et le moteur) j'ai cru lire que ça viendrait du joint spi, qui n'est pas cher non plus , donc autant le changer si besoin une fois la boite démontée, mais je ne suis pas sur du tout de pouvoir faire faire tout ça financièrement et mon beau 4x4 rouge qui ne m'a servi qu'un mois ou deux risque de rester posé dans le jardin pour longtemps! C'est dépitant!
Bon d'abord je vais commander sans crainte un émetteur car pas de doute, il fuit, je peux presque le changer moi même par contre? J'ai juste un doute pour atteindre le raccord du tuyau qui se trouve dessous, il faut peut-être démonter le réservoir de lave glace pour y accéder? Et la partie de l'émetteur au bout de la tige filetée qui se fixe à la pédale me semble compliqué à défaire car il n'y a pas un écrou et un boulon pour la fixer à la pédale, mais une sorte de gros rivet plat. A par ça qui me semble le plus difficile, il n'y a que 2 vis à défaire et la purge à faire si j'ai bien compris. Je reviendrai vers vous pour plus de précisions, où alors je le ferai faire à mon voisin mécano en garage 4x4!

[florent48]

Voilà des photos! C'est bien rouillé là dessous comme je vous le disais! Photo de l'émetteur avec en haut à gauche le gros rivet plat qui le fixe à la pédale. (Comment ça se démonte ça?)
Ensuite une vue de l'émetteur et du liquide coté moteur. Et vue de la fourchette et du récepteur avec la fuite d'huile à sa gauche (coté moteur).

Emetteur.jpg

Vase embrayage 2.jpg

Fourchette.jpg

Récepteur et fuite.jpg

[cedricfred]

Sur ta photo soit ton câble se termine par un embout qui sort de la patte brillante en U par une fente soit le gros axe est maintenu par une goupille de l'autre côté et c'est lui qui sort.