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alainps10 a écrit :Non il faut une galerie , ne convient pas directement sur un toit non renforcé
moi je ne l'ai pas compris comme cela.
A priori tu dois le remonter tous les soirs au bivouac et c'est les lattes du sommier qui empêchent de déformer le toit. Il n'y a pas de galerie.
c'est une solution de remplacement aux traditionnels toits relevables des vans mais pour 10 fois moins cher
avec la vidéo tout en bas du lien il n'y a plus de doute possible : pas de galerie donc impossible de rouler avec même repliée . C'est confirmé dans la FAQ
très sympa le concept et très bien placé en prix.
Va falloir que je regarde ça de plus pret car pour un usage occasionnel ( 2 à 3 semaines par an ) ça peut vraiment le faire.
Mon t6 est un peu juste pour le couchage à 4 surtout quand on rajoute les 2 chiens de plus de 40 kg chacun
Ça fait bien cher pour une tente montée et a monter démonter sur le toit ts les jours !
En plus du rangement ds le porteur une fois repliée
Aucun intérêt
TJ, 4.0 avec réhausse+2", Body +2" et MUD 33", VENDU :-(
WJ, V8 4.7L réhausse +2", VENDU !
XJ, 4.0 réhausse +3.5", BF-AT en 31", pré-retraite
JK, 2.8 réhausse +2" en cours d'affinage pour raider
Pouvoir camper au dessus de rocailles ou au dessus de ronces, ou de bouses...
Pouvoir dormir à 2m du froid irradiant du sol, et hors portée des bebêtes qui rampent.
christian.styling a écrit :L'intérêt de dormir sur le toit ?
Pouvoir camper au dessus de rocailles ou au dessus de ronces, ou de bouses...
Pouvoir dormir à 2m du froid irradiant du sol, et hors portée des bebêtes qui rampent.
Autant dormir dans le véhicule... Quitte à t'faire iéch pour ranger le truc, monter l'bazar, gonfler et grimper pour t'pieuter...
Tu baisses les sièges et zou, un mat'las d'ssus ! Et ça fait "la rue Michel" !
Et ça t'coûte pas le prix d'une semaine de pension à l'hôtel
Le nez au vent... Le regard sur l'horizon... Et mon esprit ouvert pour une prochaine rencontre... Parce que... J'embrasse plus !
pour le froid irradiant du sol, méfiance car la carrosserie en métal fait également office de super refroidisseur.
... et pour les chiens de 40 kg, il sont pas un peu obèses tes cockers ?
KZJ 95 de 2000, néophite du toy, toujours en quête d'une ballade entre Valence et Grenoble mais sans tout casser...
J’ai eu une grande tente de toit sur un Discovery on y était bien mais j’ai l’ai revendu car je ne m’en servais pas assez et vu le prix qu’elle coûtait dommage de la garder, j’ai maintenant un H1 4x4 et j’adore dormir dedans car on est à l’abri du bruit et des intempéries, par contre j’avais lu un article d’un baroudeur en Afrique qui disait qu’une galerie + contreplaqué et une tente Quéchua il y avait pas mieux bien moins lourd et surtout beaucoup moins cher et il indiquait qu’en plus dans la journée le bois servait d’isolant contre la chaleur dans le désert.
Mais pour moi dormir dans son véhicule reste la meilleure solution quand c’est possible, quitte à mettre du matos sur le toit ou dans une petite remorque TT; d’ailleurs c’est ce que j’avais fais avec une remorque matos + tente Quecha pour mon fils et c’était nickel.
En conclusion cette tente Décathlon va être une solution moins chère et moins lourde que du Maggiolina ou autre pour les gens qui cherchent une solution pour les enfants par exemple, je la trouve sympa et très pratique sur la vidéo, à vérifier sous la pluie, on verra après le confinement (j’espère cet été) si elle fleurît dans les bivouacs.
Seul on va plus vite mais à plusieurs on va plus loin
Pourquoi pas, pour une utilisation occasionnelle. Pour le raid, je suis un peu sceptique, je préfère ma JB, prête en 10s et refermée en 1mn, mais le prix n'est pas le même. Je suis aussi dubitatif quant à la tenue au vent, Décath annonce 60 km max, mais au vu de la conception(structure gonflable et fixations sur le véhicule)...
Après, le couchage à l'intérieur du véhicule est une bonne solution, que j'adopte quand la patronne n'est pas avec moi.
hdj80 24s prépa raid : KING S+KONI raid; 250l fuel; BFG 285 75 16 sur RACER; compresseur; frigo; 80 l eau etc...