j'ai pété une durite de refroidissement de la bva sur le forester il y a 4 ou 5ans. avant de comprendre pourquoi ca donnait des acoups puis n'avançait plus, j'ai pas mal insister sur l'accélérateur.cedricfred a écrit :Oui 1400 euros le moteur complet avec turbo, alternateur et même compresseur de clim. Il a seulement 146000 km et bien sûr j'ai changé le kit distri en préventif du coup (150 euros) plus quelques joints connus pour lâcher assez tôt (joint de carter d'huile qui fuyait déjà, joint de refroidisseur d'huile, joint de couvre culasse, spi de vilo). En revendant les accessoires en trop ça réduira bien la facture et ça revient moins cher que de refaire le premier moteur.
Par contre première boulette depuis bien longtemps j'ai mal resserré les entrées/sortie d'huile de la boite auto et j'ai perdu toute l'huile lors de l'essai. Je croise les doigts pour ne rien avoir abîmé sur cette boite connue pour être fragile... Remplissage demain.
j'ai remis la durite, remis a peu près ce que la boite contient pour être au niveau.
la boîte n'avais jamais aussi bien marché qu'après ca.
je ne fais plus de route donc il ne roule quasi plus mais la boîte fonctionne toujours très bien.
