Tracteur mais pas Crapahuteur

[Commander221]

Bonsoir a vous quatre-quatreux !

Après avoir passé à plusieurs reprises au cribles des discussions, je me suis mis à douter sur mon choix potentiel de 4x4 pour utiliser un 4runner (Les premiers en france avec l'arrière comme un pick up) afin de déplacer un véhicule sur un plateau. J'ai déjà vu comme quoi il était très bon pour se déplacer en dehors des routes aussi. Cela m'as fait me demander si je ne pouvais pas trouver plus adéquat pour mon utilisation, qui serait en plus d'un plateau, d'y potentiellement dormir a l'arrière ou d'y entasser des pièces détachées de véhicules. Ca sous entend beaucoup de route et très peu de chemin de terre. J'avoue aussi avoir eu un penchant pour ce toy car j'ai une corolla de 89 et une celica supra de 84.

La version V6 essence m'intéressait pour potentiellement le faire passer en GPL et espérer pouvoir rouler peut être dans les zones restreintes. Au vu des changement de réglementation, l'idée semble prendre du plomb dans l'aile. Je me tourne vers vous pour partager un peu sur tout ces sujet afin d'être éclairé.

Merci d'avance a vous o/

[Jo49]

Bienvenue chez les fous!

Le 4x4 pour tracter c'est en effet top, mais le facteur limitant va être le poids à tracter : combien pèse ton attelage (plateau + voiture) et celui du matériel à emporter ?

[Commander221]

Je dirais qu'on a un véhicule aux alentours d'1t3, déjà arrondi au supérieur car ni ma carte, ni ma plaque n'indique le poids actuel du véhicule

Pour la remorque, c'est encore à décidé mais l'idéal serait d'avoir la capacité de voir jusqu’à au moins 1.5t de déplacement, et je pencherais plus pour un double essieu freiné. La moyenne des remorques qui m'intéresse est autour de 420Kg a vide.

Pour le matériel, Une moyenne de 4 pneus et de l'outillage basique pour se déplacer avec, cric et chandelle et des liquides pour le dit véhicule sur la remorque. Je pense qu'au moins 200kg me permettrait d'être bien large si jamais je prend plus a côté pour des pièces en rab, mais c'est probablement beaucoup.

Je me retrouve avec potentiellement 2t a tirer sur l'attelage, et 2t2 de charge utile voulue. Il est probable que j'ai oublié peut être autre chose et donc du poids à ajouter. Le 4runner me plait pas mal de par sa carrosserie et la place qu'il a si on retire les sièges de la banquette arrière. Je pense que si je met des pneus de "route" ca peut le faire mais je me suis dit qu'il valait mieux demander car je ne m'y connais pas du tout.

Merci Jo en tout cas pour ta réponse

[Pat]

Sur le mien le poids tractable est de 2,7t, et je crois que c'est pareil pour les hilux de cette époque, mais il y a un mais...
Le 4Runner de 1ere génération n'a jamais été importé chez nous donc je ne saurais te dire ce qu'il y a d'écrit sur la CG

Si on en trouve parfois en occasion, à voir, et de toute façon je n'en ai vu qu'avec le moteur 22R ou RE.
Pour les restrictions de circulation, à moins d'aller en centre ville... les voie rapides de contournement sont autorisées à Grenoble (pis de toute facon la ZFE ne concerne que les VU...) mais même en choisissant un 4x4 bien plus récent, le probléme sera le même dans 3 ou 4 ans, voir plus tôt dans le Gross Paris

Quant au GPL ou E85 sur le V6, ca a toujours été une mauvaise idée sur ce moteur , probléme de fiabilité car le calculateur ne compense pas et comme il supporte mal la surchauffe ca ne tient jamais bien longtemps.

Le 22RE par contre si tu en trouve un, ca boit tout et au final est aussi agréable voir performant que le V6.

Seul problême à vérifier : la rouille

[scoubidoo]

2t a tirer sur l'attelage et 2t2 de charge utile voulue. Il est probable que j'ai oublié peut être autre chose et donc du poids à ajouter.

sans meme parler de permis EB, ptra, ou report de charge(on met les probleme d'attelage de coté), 2.2t de charge utile, sur un vl,4x4 de surcrois, cela laisse que 1300kg poids a vide du véhicule.
Je pense pas qu'un tel véhicule existe

[Bernard_83]

Sur le mien le poids tractable est de 2,7t, et je crois que c'est pareil pour les hilux de cette époque, mais il y a un mais...
Le 4Runner de 1ere génération n'a jamais été importé chez nous donc je ne saurais te dire ce qu'il y a d'écrit sur la CG

Si on en trouve parfois en occasion, à voir, et de toute façon je n'en ai vu qu'avec le moteur 22R ou RE.
Pour les restrictions de circulation, à moins d'aller en centre ville... les voie rapides de contournement sont autorisées à Grenoble (pis de toute facon la ZFE ne concerne que les VU...) mais même en choisissant un 4x4 bien plus récent, le probléme sera le même dans 3 ou 4 ans, voir plus tôt dans le Gross Paris

Quant au GPL ou E85 sur le V6, ca a toujours été une mauvaise idée sur ce moteur , probléme de fiabilité car le calculateur ne compense pas et comme il supporte mal la surchauffe ca ne tient jamais bien longtemps.

Le 22RE par contre si tu en trouve un, ca boit tout et au final est aussi agréable voir performant que le V6.

Seul problême à vérifier : la rouille

tout pareil un runner V6 ca boit de l'essence , €€€€ , si non tu vas au devant de grosses galères , les montes GPL n'apportes que des emmerdes , oublis.

[Commander221]

Ah, j'ai mal formulé mon idée en vrai, je parlais des 4runner seconde génération qui n'ont pas la canopée en fibre mais bien une carrosserie break, d'ou le fait que je regarde vers un v6. Et je parlais de la carte grise du véhicule a transporter justement derrière, la celica.

Pour ce qui est du carburant, de toute façon, c'est potentiellement un jour, parce que je me doute bien qu'entre maintenant et dans 5 ans, on aura pas la même chose. J'ai pas spécialement prévu de me déplacer en ville, mais j'ai peur qu'ils viennent même jusque dans ma montagne me dire d'arrêter de rouler avec ma corolla

Après, comme scoubidoo le soulève, il est possible que l'idée que j'ai en tête n'est pas réalisable. Si c'est le cas, peut être que je devrais me tourner vers autre chose ?

tout pareil un runner V6 ca boit de l'essence , €€€€ , si non tu vas au devant de grosses galères , les montes GPL n'apportes que des emmerdes , oublis.

En vrai, c'était plus dans l'idée de l'utiliser que dans les zones restreintes ou je suppose qu'il est possible de se déplacer par la motorisation différente. Je dis ça, mais probable qu'ils se basent que sur la date de mise en circulation et me fasse un beau doigts en me disant que c'est pas la peine. Et je sais bien qu'on ne change pas le carburant sans se pencher sur l'ECU, le GPL est plus sec si j'ai compris et l'éthanol donne une combustion différente de l'essence classique qu'on a.

[scoubidoo]

a mon avis ton idée est interessante,mais 2.2 tonne de charge utile tu peu oublier, en general un PU c'est 800/1000kg.

la charge utile d'un fourgon utilitaire de type master boxer c'est 1000/1500kg( plus pres des 1000).

et 2.2 t ca prends une place qui rentre pas dans un 4x4 a mon avis

[Commander221]

Vers quoi je devrais me tourner alors ? C'est vrai que je n'ai que le permis B, mais personnellement, je ne suis pas opposé à l'idée de changer de catégorie au pire.

[scoubidoo]

faut voir avec les specialistes du permis remorque vl, tu pourrais pas transfer du matos sur la remorque?

car perso j'ai mon propre pl, mais si j'avais pas deja le permis, j'aurais pas investit, en tant que particulier cela deviens pas donné si on calcul tout