Tracteur mais pas Crapahuteur

[Pat]

Sur le mien le poids tractable est de 2,7t, et je crois que c'est pareil pour les hilux de cette époque, mais il y a un mais...
Le 4Runner de 1ere génération n'a jamais été importé chez nous donc je ne saurais te dire ce qu'il y a d'écrit sur la CG

Si on en trouve parfois en occasion, à voir, et de toute façon je n'en ai vu qu'avec le moteur 22R ou RE.
Pour les restrictions de circulation, à moins d'aller en centre ville... les voie rapides de contournement sont autorisées à Grenoble (pis de toute facon la ZFE ne concerne que les VU...) mais même en choisissant un 4x4 bien plus récent, le probléme sera le même dans 3 ou 4 ans, voir plus tôt dans le Gross Paris

Quant au GPL ou E85 sur le V6, ca a toujours été une mauvaise idée sur ce moteur , probléme de fiabilité car le calculateur ne compense pas et comme il supporte mal la surchauffe ca ne tient jamais bien longtemps.

Le 22RE par contre si tu en trouve un, ca boit tout et au final est aussi agréable voir performant que le V6.

Seul problême à vérifier : la rouille

[scoubidoo]

2t a tirer sur l'attelage et 2t2 de charge utile voulue. Il est probable que j'ai oublié peut être autre chose et donc du poids à ajouter.

sans meme parler de permis EB, ptra, ou report de charge(on met les probleme d'attelage de coté), 2.2t de charge utile, sur un vl,4x4 de surcrois, cela laisse que 1300kg poids a vide du véhicule.
Je pense pas qu'un tel véhicule existe

[Bernard_83]

Sur le mien le poids tractable est de 2,7t, et je crois que c'est pareil pour les hilux de cette époque, mais il y a un mais...
Le 4Runner de 1ere génération n'a jamais été importé chez nous donc je ne saurais te dire ce qu'il y a d'écrit sur la CG

Si on en trouve parfois en occasion, à voir, et de toute façon je n'en ai vu qu'avec le moteur 22R ou RE.
Pour les restrictions de circulation, à moins d'aller en centre ville... les voie rapides de contournement sont autorisées à Grenoble (pis de toute facon la ZFE ne concerne que les VU...) mais même en choisissant un 4x4 bien plus récent, le probléme sera le même dans 3 ou 4 ans, voir plus tôt dans le Gross Paris

Quant au GPL ou E85 sur le V6, ca a toujours été une mauvaise idée sur ce moteur , probléme de fiabilité car le calculateur ne compense pas et comme il supporte mal la surchauffe ca ne tient jamais bien longtemps.

Le 22RE par contre si tu en trouve un, ca boit tout et au final est aussi agréable voir performant que le V6.

Seul problême à vérifier : la rouille

tout pareil un runner V6 ca boit de l'essence , €€€€ , si non tu vas au devant de grosses galères , les montes GPL n'apportes que des emmerdes , oublis.

[Commander221]

Ah, j'ai mal formulé mon idée en vrai, je parlais des 4runner seconde génération qui n'ont pas la canopée en fibre mais bien une carrosserie break, d'ou le fait que je regarde vers un v6. Et je parlais de la carte grise du véhicule a transporter justement derrière, la celica.

Pour ce qui est du carburant, de toute façon, c'est potentiellement un jour, parce que je me doute bien qu'entre maintenant et dans 5 ans, on aura pas la même chose. J'ai pas spécialement prévu de me déplacer en ville, mais j'ai peur qu'ils viennent même jusque dans ma montagne me dire d'arrêter de rouler avec ma corolla

Après, comme scoubidoo le soulève, il est possible que l'idée que j'ai en tête n'est pas réalisable. Si c'est le cas, peut être que je devrais me tourner vers autre chose ?

tout pareil un runner V6 ca boit de l'essence , €€€€ , si non tu vas au devant de grosses galères , les montes GPL n'apportes que des emmerdes , oublis.

En vrai, c'était plus dans l'idée de l'utiliser que dans les zones restreintes ou je suppose qu'il est possible de se déplacer par la motorisation différente. Je dis ça, mais probable qu'ils se basent que sur la date de mise en circulation et me fasse un beau doigts en me disant que c'est pas la peine. Et je sais bien qu'on ne change pas le carburant sans se pencher sur l'ECU, le GPL est plus sec si j'ai compris et l'éthanol donne une combustion différente de l'essence classique qu'on a.

[scoubidoo]

a mon avis ton idée est interessante,mais 2.2 tonne de charge utile tu peu oublier, en general un PU c'est 800/1000kg.

la charge utile d'un fourgon utilitaire de type master boxer c'est 1000/1500kg( plus pres des 1000).

et 2.2 t ca prends une place qui rentre pas dans un 4x4 a mon avis

[Commander221]

Vers quoi je devrais me tourner alors ? C'est vrai que je n'ai que le permis B, mais personnellement, je ne suis pas opposé à l'idée de changer de catégorie au pire.

[scoubidoo]

faut voir avec les specialistes du permis remorque vl, tu pourrais pas transfer du matos sur la remorque?

car perso j'ai mon propre pl, mais si j'avais pas deja le permis, j'aurais pas investit, en tant que particulier cela deviens pas donné si on calcul tout

[pz-kpfw]

j'ai une corolla de 89 et une celica supra de 84.

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joli ça ! j'en possède également une : phase 2 de 1986



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[M201]

Vers quoi je devrais me tourner alors ? C'est vrai que je n'ai que le permis B, mais personnellement, je ne suis pas opposé à l'idée de changer de catégorie au pire.

avec le permis B tu va pas aller loin l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 3t5

tu a l'alternative du B 96 juste une formation de 7 h et qui te permets d'aller a 4t250

sans repasser le code et le plateau pour le BE

[adrien62]

a mon avis ton idée est interessante,mais 2.2 tonne de charge utile tu peu oublier, en general un PU c'est 800/1000kg.

Là faut regarder le PTRA et non le PTAC. La celica il va pas la mettre dans le coffre du 4runner.
2tonnes tractées et 200kg dans le véhicule je vois pas de problème ou j'ai pas compris la réflexion.