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Discussion: Comment choisir ses chaînes?

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Jo49
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    Haut Anjou
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    Comment choisir ses chaînes?

    Salut la troupe!

    je regarde pour équiper le gros (Pathfinder V6 DCI 255/60/18) de chaines et j'ai plusieurs questions aux montagnards qui ont l'habitude de ces instruments : usage route et chemins enneigés, pas d'extrême

    Quels critères faut-il regarder? Je vois des chaînes de 9 à 16mm, plus c'est gros plus c'est robuste ou c'est juste lourd?
    Y-a-t-il des marques à privilégier? A éviter?

    C'est la jungle

    Sinon vous confirmez que sur un 4rm permanent (ou semi-permanent) il faut chaîner les 4?

    Merci!
    Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
    XJ 4L gros pneus! :diable:

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de jibus
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    lempdes (63)
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    Il faut déjà prendre des chaines qui passent dans le passage de roue , sur les Disco , il y a peu de place entre le triangle supérieur et le pneu , derrière , pas de souci , il y a la place .
    Ensuite , je resterai dans les grandes marques , Pewag ou konig au moins on est sûre de la qualité .
    Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4

  3. #3
    Quatre-Quatreux
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    il me semble que sur les utilitaires (+2 T à vide et +de 3t en charge : donc un peu comme ton gros ) la norme est de 12mm mini.

    si c'est pas pour de l'off road prend un modèle à montage rapide. ça change la vie.

    koenig super marque : j'ai des polars extrem avec ça rien ne t'arrête...................................... sauf le montage
    je suis entouré de truffes et de glands

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    moi je regarde tele loisir

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de titoupath
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    Nov 2012
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    697
    Pas d'inquiétude sur le Path y'a de la place partout Pour un usage "touriste" j'ai des Michelin Extreme Grip avec tensionneur automatique, spécial 4x4, maillons de 13, ça se monte en un rien de temps et ça fait assez sérieux

    Pour ce qui est du nombre, la législation demande une paire de chaîne sur au moins un essieu directeur et au moins une paire sur un essieu moteur. La version minimaliste c'est de mettre qu'à l'avant et de craboter le pont avant (mode Auto, 4HI ou 4LO), ça montre ses limites sur de la grosse poudreuse en montée à cause du report de charge sur l'arrière qui fait holiday on ice Mais pour aller faire les courses à Sherpa dans 50cm de fraîche ça suffit La version luxe c'est chaîne aux 4 coins

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		91x0odafhfL._AC_SL1500_.jpg 
Affichages :	19 
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ID : 			132615

    Les miennes en 17" sont en taille 290, mais toi sur du 18" c'est dans la ligne de la taille 300
    Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada

  6. #6
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par titoupath Voir le message
    Pas d'inquiétude sur le Path y'a de la place partout Pour un usage "touriste" j'ai des Michelin Extreme Grip avec tensionneur automatique, spécial 4x4, maillons de 13, ça se monte en un rien de temps et ça fait assez sérieux

    Pour ce qui est du nombre, la législation demande une paire de chaîne sur au moins un essieu directeur et au moins une paire sur un essieu moteur. La version minimaliste c'est de mettre qu'à l'avant et de craboter le pont avant (mode Auto, 4HI ou 4LO), ça montre ses limites sur de la grosse poudreuse en montée à cause du report de charge sur l'arrière qui fait holiday on ice Mais pour aller faire les courses à Sherpa dans 50cm de fraîche ça suffit La version luxe c'est chaîne aux 4 coins


    Les miennes en 17" sont en taille 290, mais toi sur du 18" c'est dans la ligne de la taille 300
    Juste une chose les chaines que tu parles sont pour la route
    evite le TT avec car en chemin la chaine va subir des points d'accroche hyper violent.... on gratte et on arrive sur un cailloux pris par le froid ...
    et Là la chaine casse ....

    en TT il faut aucun tendeur automatique juste un tendeur manuel qui va etre corriger 100m après le montage
    Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
    Climatisation et géométrie
    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de titoupath
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    Citation Envoyé par eric def 90 300 dti Voir le message
    en TT il faut aucun tendeur automatique juste un tendeur manuel qui va etre corriger 100m après le montage
    Merci pour l'info, je fais pas de TT avec les chaînes mais du chemin de terre ça peut arriver

    En tendeurs manuels y'a a boire et à manger, tu préconises quoi ?
    Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada

  8. #8
    Modérateur Avatar de eric def 90 300 dti
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    Citation Envoyé par titoupath Voir le message
    Merci pour l'info, je fais pas de TT avec les chaînes mais du chemin de terre ça peut arriver

    En tendeurs manuels y'a a boire et à manger, tu préconises quoi ?


    des que tu quittes le goudron il faut aller vers les chaines pro
    car une chaine qui lache dans une accélération peut aller chercher les durites de frein et Là le problème n'est plus le même
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    ex instructeur 4X4 et circuit asphalte
    Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
    2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013

  9. #9
    Quatre-Quatreux Avatar de titoupath
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    J'ai une autre question matos, il y a une dizaine d'années un "spécialiste 4x4" sur Aubagne m'avait refourgué une paire de chaînes (pour une taille supérieure à ma monte d'origine, mais à priori OK sur mes Black Star) type échelle dans ce genre :

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		tit2433-titan-hd-mud-service-light-truck-link-tire-chains-offroad-mud-8mm.jpg 
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ID : 			132757

    La tension se fait par une sorte d'énorme joint torique en caoutchouc parsemé de crochets qui s'attachent tout autour du bord de la chaîne. Est-ce que c'est plus adapté si l'on est amenés à sortir du goudron ? Par contre c'est une vraie merde à poser
    Nissan Pathfinder 06' (R51) YD25 - Cooper AT3 255/65R17 / Black-Star Globe-Trotter 255/65R17 sur jantes triangular - OME 2607/2609 +30mm - Amortisseurs arrière Nissan Armada

  10. #10
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    Pour sortir du goudron faut prendre des forestières...
    Def 110 2.4 TD / Jeep CJ 7 4.2 L

    Le cheval-vapeur est la force d'un cheval qui traîne sur un kilomètre un litre d'eau bouillante

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