Blocage pas cher

[jean40]

A votre avis, 1/2 prix qu'un ARB, ça vaut quoi?

https://www.discount4x4racing.com/Kit-Blocages-AV-AR-1-Compresseur-cbaaaabya.asp

C'est pour des ponts de LJ

@+

[romainletu]

Ceux qui en monte sur les Suzuki en sont content

[Pat]

Ce n'est pas cette marque mais en 2008 on était quelques un a avoir fait un achat groupé de bloc chinois via l'australie pour monter sur toy serie 7 et Runner, dans les 500 € pour l'arriere avec le compresseur

Certains ont laché depuis, et le mien il y a deux ans, y'avait un clong pas catholique en virage , au démontage, y'a un axe de satelitte qui a du jeu et qui a bouffé celui-ci , mais ca a fait 10 ans d'usage, assez soft pour ma part donc ca me va

Mais j'ai eu quelques soucis de fuite au début, après avoir changé le joint interne et mis un en téflon, et surtout changer le raccord de sortie du pont par de la durite de frein en cuivre soudé sur le joint tournant, ca a fait le job , mais même les ARB de ces années n'étaient pas exempt de soucis

[xavier13]

Ce n'est pas cette marque mais en 2008 on était quelques un a avoir fait un achat groupé de bloc chinois via l'australie pour monter sur toy serie 7 et Runner, dans les 500 € pour l'arriere avec le compresseur

Certains ont laché depuis, et le mien il y a deux ans, y'avait un clong pas catholique en virage , au démontage, y'a un axe de satelitte qui a du jeu et qui a bouffé celui-ci , mais ca a fait 10 ans d'usage, assez soft pour ma part donc ca me va

Mais j'ai eu quelques soucis de fuite au début, après avoir changé le joint interne et mis un en téflon, et surtout changer le raccord de sortie du pont par de la durite de frein en cuivre soudé sur le joint tournant, ca a fait le job , mais même les ARB de ces années n'étaient pas exempt de soucis

A l'époque, il y avait une vidéo qui circulait sur des test de solidité entre le vrai ARB et celui chinois. Quand l'arb cédait, il y avait juste un axe (remplacable) qui cassait. Quand l'arb chinois cédait (bien avant le vrai), tout explosait.
Donc, selon l'utilisation, vaut mieux mettre le prix.

[jean40]

Ok merci pour vos avis

C'est pour un usage occasionnel, la seule fois ou j'ai vu un bloc lâcher, c'était lors d'un patinage ou le gars a mis le bloc sous couple.

Le mode d'emploi n'est pas livré avec le bloc, c'est pareil avec les freins séparés.

@+

[onekill]

Ok merci pour vos avis

C'est pour un usage occasionnel, la seule fois ou j'ai vu un bloc lâcher, c'était lors d'un patinage ou le gars a mis le bloc sous couple.

Le mode d'emploi n'est pas livré avec le bloc, c'est pareil avec les freins séparés.

@+

OOhh la Salade d'engrenage..

[xavier13]

Ok merci pour vos avis

C'est pour un usage occasionnel, la seule fois ou j'ai vu un bloc lâcher, c'était lors d'un patinage ou le gars a mis le bloc sous couple.

Le mode d'emploi n'est pas livré avec le bloc, c'est pareil avec les freins séparés.

@+

Un vrai arb, ca pete pas comme ca. Sur un patrol, les moyeux manuels renforces petent avant.
J' ai un collegue qui les passent parfois en roulant. Il a meme remplace celui d' origine ar par un arb, plus costaud d' apres lui., a cette epoque il etait preparateur 4x4.

[xavier13]

Autre point
Il n' y a pas qu' en franchissement hard ou tu as besoin d' un truc solide.
En raid, avec un vehicule de 3,5T, voir plus, il faut aussi du costaud.

[Bebop]

Xavier a tout dit.