Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
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- garulfoo
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
garulfoo a écrit :Là je suis sûr de mon coup, c'est le même discours au contrôle technique, chez les assureurs, et le code de la route y fait récemment référence si ma mémoire ne me trahit pas, bon après tant que tu n'as pas d'accident grave... On va d'attendre l'avis d'Eric sur le sujet.
J'ai un marchand de pneus qui a refusé de me monter (vendre), 4 pneus parceque la taille(eur) ne correspondait pas à ce qu'il y avait d'écrit dans ses données. J'ai eu beau lui montrer l'étiquette constructeur, il n'a rien voulu savoir.
Ils doivent avoir les memes données que les controleurs technique je pense. C'est une abération,.
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
Oui c'est au minimum étonnant cette histoire. Après il te reste la VPC.xavier13 a écrit :J'ai un marchand de pneus qui a refusé de me monter (vendre), 4 pneus parceque la taille(eur) ne correspondait pas à ce qu'il y avait d'écrit dans ses données. J'ai eu beau lui montrer l'étiquette constructeur, il n'a rien voulu savoir.
Ils doivent avoir les memes données que les controleurs technique je pense. C'est une abération,.
Pour en revenir au sujet initial je vais probablement m'orienter sur du 17 pouces ET 40 parce qu'impossible de trouver en France ou en Europe livrée en France du 16 pouces avec ET proche de l'origine (48) en 5x100. En alu j'entends.
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
il te fait un ET spécifique ?
ici en 7x17 5x100 ET 46
https://www.espace-jantes.com/produit/t ... condeEtape
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
https://www.gtasport.com/autec-hexano-n ... 19132.html
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
Parmi les costaudes et pour rester dans un déport proche de l'origine (ET 48) me permettant d'installer une dimension de pneu proche de l'origine il me faut un diamètre entre 15" et 17" en 5x100. En 15" pouces ça n'existe pas, tout au mieux j'ai un déport de 15. Reste un modèle en 16" et un en 17"
Cette Motegi MR 139 en 16x7.5 ET 40 est introuvable en France, y a bien un importateur en Suisse mais il refuse d'expédier à l'export. Me reste l'option de partir en vacances en Suisse
Ou bien ce modèle Black Rhino Boxer en 17x8 ET 40 également, compatible capteur de pression d'ailleurs
Je crois que je ne vais pas avoir trop le choix sauf si quelqu'un a une idée
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
oui, c'était pour l'exemple. je n'avais pas lu ta recherche de solidité.garulfoo a écrit :Elles sont jolies mais ce sont des jantes de salon
doit bien y avoir des jantes d'origine sub en 16" avec ce déport.
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
Ben non, rien prévu pour une utilisation hors des sentiers battus chez Submimouss a écrit :oui, c'était pour l'exemple. je n'avais pas lu ta recherche de solidité.
doit bien y avoir des jantes d'origine sub en 16" avec ce déport.
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re: Changement de jantes et répercussion d'un déport modifié
je n'ai jamais plié de jante sub en tt.garulfoo a écrit :Ben non, rien prévu pour une utilisation hors des sentiers battus chez Sub
tole ou alu ca tient très bien dans le temps.
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