Claquement sec et bruit direction en maneuvrant Ford maverick

[edefaverney]

Bruits classiques sur le Terrano !!!
Rien de grave , il faut graisser les butées hautes et basses de direction !
Elles se trouvent derrière les roues sur les moyeux !

[cedricfred]

J'y ai pensé mais ça n'explique pas le bruit ensuite en ligne droite.

[lio49]

en faisan ça c'est vite fait et il sera vite fixer mais je pense aux butées ça impressionne la première fois

[Jojo74]

Le phénomène est le même sur les pick-up Nissan D22 (les 133CV). Sans doute les mêmes butées ?
Effectivement, ça surprend la 1ère fois (moi, c'était en sortant de chez moi au passage de la bordurette du trottoir). Ensuite,ben, on sait ce qui reste à faire !

[vincent sch]

J'y ai pensé mais ça n'explique pas le bruit ensuite en ligne droite.

Salut

Effectivement, en relisant le topic, j'avais oublié ce détail.
Vérifie que ta barre de direction horizontale ne vient pas frotter contre le chassis. Si c'est le cas, tu dois avoir des rotules HS sur cette barre, voir sur le relais de direction coté droit du véhicule. Relais sur lequel cette barre vient pivoter.

A plus

Vincent

[florent48]

Bonjour à vous, en effet ces fameuses butées, mtn que vous le dites, et vu le nombre de témoignages que je trouve peuvent expliquer ces bruits, du moins je l'espère! J'ai localisé sur la voiture ces fameuses butées, qui ne sont pas graissée évidemment et qui montrent bien des traces de contact récents, fer contre fer (acier brillant et plus de boue sur les surfaces en contacts). Le frottement et le bruit (plus faible) que ça m'a fait en repartant roues droites, je ne l'ai eu qu'une fois, alors que j'avais reculé en angle droit et en montant et ça me l'a fait en repartant tout droit donc en redescendant légèrement et sur une zone pas plate avec des gros creux.
Comme je n'y entends vraiment rien (mais ça vient petit à petit grâce à vous!) et que je n'en saurai pas plus même une fois sous la voiture, j'ai trouvé un voisin qui travaille dans un garage spécialisé 4x4, il va me prendre la voiture lundi pour l'essayer et la mettre sur le pont et voir un peu tout ce qui ne va pas, je lui ai pas parlé de ce pb en particulier mais je vais lui dire.
J'avais montré la voiture a mon centre auto habituel pour un contrôle du freinage et de la direction pour rouler en sécurité quand j'ai eu la voiture, j'avais signalé au chef que ça claquait en ville en tournant dans les petites rues en angle droit. Il m'avait trouvé du jeu sur une pièce de direction, mais j'avais pas retenu quoi, ni de quel coté car il devait me chiffrer les trucs à faire pour le lendemain et ça fait un mois et j'attends encore! Peut être une rotule de direction? Mais je n'en suis absolument pas sur! Ca pourrait expliquer le bruit en tournant en angle droit d'après lui. Dons je vais attendre le verdict du mécano de lundi.
Je vous mets une photo du CT, mais à mon avis rien qui explique cela. Le vendeur a remplacé la rotule de suspension suite au CT.
Je vous tiens au courant en tous cas.
Merci pour votre dynamisme sur ce forum

CT.jpg

[cedricfred]

Si le 5.3.4.a.2 a été réglé, reste le 5.3.3.a.1 qui peut donner ces symptômes.

[vincent sch]

Si le 5.3.4.a.2 a été réglé, reste le 5.3.3.a.1 qui peut donner ces symptômes.

+1

[florent48]

Bonjour à vous, les dernières nouvelles de mon maverick! Le mécano à passé en revue la voiture hier, il a dit, et c'est rassurant pour moi qui suis très soucieux de nature, qu'il est en état correct pour son age, pas de corrosion, ce qui est surprenant pour ce type de véhicule.

Quelques fuites, mais ça j'en avais déjà repéré pas mal (trop à mon gout!) en mettant le nez sous la voiture! Impression générale que ça pisse l'huile d'avant en arrière, tout est noir ou presque là dessous! En réalité il y a le bouchon supérieur du pont arrière qui fuit, donc ça coule un peu il changera le joint, la boite à vitesse qui est pleine d'huile dessous, mais ce serait d'après le mécano au niveau de la prise de vitesse pour le compteur (un truc du genre!), il refera le joint a la prochaine intervention, tout noir et huileux sous le moteur mais ça il ne m'en a rien dit (peut-être normal sur un moteur de 365000km?), une fuite au niveau de la pompe à vide (sous le capot mais je ne sais pas ce que c'est) mais pas grave d'après lui sur un véhicule de cet age et pour mon usage, et il m'avait signalé l'autre jour une fuite sous la pompe de direction assistée (à droite du moteur) mais pas grave non plus.

Niveau freinage, on m'avait dit en centre auto de refaire freins arrières, y compris tambours et ok pour devant, et là mon mécano me dit de pas toucher à l'arrière tant que c'est pas usé complètement, mais de refaire l'avant au plus vite car les supports d'étriers sont à changer, dont un qui est tordu et ne coulisse plus, il m'en cherche d'occasion et me changera les plaquettes en même temps.

Pour le problème de bruit dans la direction (sujet de ce post) gros bruit de feraille en braquand à fond, il me dit que ça vient des barres de torsion, mais rien à y faire de spécial, il m'a graissé plein de trucs (croisillons et autres), mais pas encore regardé quoi, sinon je graisserai moi même les butées de direction, que j'ai localisées et qui en ont besoin.

Sinon j'approfondirai votre conseil concernant les silents blocs de la ligne 5.3.3.a.1 du CT, mais j'ai même pas compris où ils se trouvent je vous avoue, mais je reviendrai vous demander conseil en temps voulu si besoin.

Je suis donc plustôt rassuré sur l'état général de ma voiture, même si vous serez sans doute d'avis contraire (?), et il m'a confirmé que je ne me suis pas fait avoir, ce qui est déjà un bon départ!

Merci encore à vous et bonne soirée

[edefaverney]

Bonne lecture !

http://f5jgk.free.fr/kingcab/d21brassus ... uspens.htm

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