Etant en train de faire ma distrib, je m'aperçois en démontant que la pompe à eau a deux filetages qui ne débouchent sur rien ... Pour moi c'est une pompe de 16s, ce qui signifierait qu'elle a été changée, du coup je ne la changerais pas.
Ce n'est quand même pas d'origine ?....
Bon la distribution étant finie, je m'attaque aux vidanges pont et BT.
Pont arrière les vis se sont laissés faire, mais pas l'avant ...
Et vu l'état de celle de l'arrière, j'ai brasé à l'argent avec mon chalumeau un écrou pour passer une clé de 13 et serrer au couple. ( pas de poste à souder )
Je vois sur le manuel d'atelier, 50nm pour le bouchon de remplissage et 27 pour la vidange. Ça me parait beaucoup pour un bouchon, pas très étonnant que beaucoup les foire si j'ai bien compris.
Vous mettez combien ?
Je sais pas bien pour les models récents () mais sur le lj80 rien est serré fort .
Pis vu que je mets du loctite j’ai plus jamais d’emmerde .
0 a 100 en 1/2 heure
Je ne sers plus au couple du manuel à chaque fois on casse tout...
les bouchons je mets pâte à joint sur le filetage et je sers à 25nm.
tu parles du manuel d'atelier suzuki ?Envoyé par stiphan
0 a 100 en 1/2 heure
Ah ouai ca me rassure ... J'ai l'habitude de ne pas mettre plus d'un kilo sur un bouchon de vidange. Là 5Kgs, c'est beaucoup.
Je vais faire pareil, 25nm et pâte à joints.
Nouvelles chaussures en 195 80 r15.
Et changement cette apres midi du filtre a essence ....
J'ai mis plus de temps que pour faire la distrib , toutes les vis du support etaient grippees et sont restees dans les filetages.
J'ai quand même reussi a tout sortir et tout remettre a neuf mais quelle galere !
Dans la foulee changement des 4 bougies.
Et premiere grosse sortie dzns la boue avec un pote cetait excellent !
Ah oui j'oubliais, jai trouve des moyeux debrayables avm pas cher sur leboncoin.
Après un peu de nettoyage et de peinture, ca fonctionne paefaitement. C'est bien mieux sur route en 2roues debrayees!
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